卸载阀不卸载的原因是什么？

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• 地面扰流板升力部分卸载功能的含义是什么（）.

  A . 当飞机油门手柄在反推位，仅一个起落架被压缩，1-5号扰流板部份伸出，以使第二个主起落架接地 B . 当飞机油门手柄在反推位，两个主起落架被压缩，1-5号扰流板会伸出，减小机翼升力 C . 当飞机离地面高度<6英尺时，1-5号扰流板全伸出，减小机翼升力 D . 当飞机离地面高度<6英尺时，2，3，4号扰流板全伸出，减小机翼升力

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• 工作面停止供液时卸载阀动作频繁的原因是：向工作面供液的管路泄漏或卸载阀内单向阀漏液。

  A . 正确 B . 错误

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• 闭合蓄电池闸刀XK，卸载信号灯7XD不亮的原因是（）。

  A . LC常闭触点不良 B . 6DZ分位 C . LLC吸合 D . LC烧损

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• 定量泵液压系统，发现比平时卸载频繁频繁，然而又没有正常的渗漏现象，其最大可能原因是（）。

  A . A：安全活门调节的压力过高 B . B：油箱通气管堵塞 C . C：邮箱中的油液过多 D . D：储压器充气压力不足

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• 乳化液泵站卸载阀长时间不卸载，压力表指示压力很低可能的原因包括（）

  A . 卸载阀损坏 B . 系统漏液严重 C . 安全阀起保护 D . 蓄能器损坏

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• 司机正常回手柄时卸载时，柴油机“飞车”的原因是（）。

  A . A、联合调节器升速针阀开度太大 B . B、供油拉杆卡死在供油位 C . C、柴油机欠载 D . D、增太器输入气缸的空气过多

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• 压缩机卸载装置机构失灵的原因及处理。

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• 司机正常回手柄卸载时，柴油机“飞车”的原因是（）。

  A . A、联合调速器升速针阀开度太大 B . B、供油拉杆卡死在供油位 C . C、柴油机欠载 D . D、增压器输入气缸的空气过多

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• 支架停止供液时，造成卸载阀动作频繁的原因（）。

  A . 支架输液管渗漏 B . 卸载阀内单向阀密封损坏 C . 卸载阀内顶杆“O”形密封圈损坏 D . 蓄能器压力过高

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• 如果电子汽车衡卸载不回零，则一般可能是什么原因？

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• 螺杆式冷水机组的螺杆制冷压缩机不能进行卸载的原因是（）。

  A . 油泵压力过高 B . 吸气压力过低 C . 排气压力过低 D . 油泵压力过低

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• 易碎物品卸载注意事项是指什么？

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• 通过自动车道时提示‘非法卸载’，是什么原因造成：（）

  A . 车辆未安装电子标签或标签失效 B . 没插入粤通卡或粤通卡损坏 C . 电子标签防拆卸开关被触动，不能使用 D . 车型转换失败，可能电子标签信息错误

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• 压缩机无法卸载原因有（）。

  A . 油压与低压之差不对 B . 容量控制孔开通 C . 容量控制器损坏 D . 保护动作

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• 卸载阀动作次数过多一般是由什么原因造成？

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• 卸载阀、先导阀或主阀不动作，均可导致泵压突然升高。

  A . 正确 B . 错误

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• 机车牵引运行中柴油机突然卸载的原因是（）。

  A . 水温继电器误动作 B . 冷却水系统故障 C . 静液压系统故障 D . 柴油机超负荷

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• 液压支架立柱不能卸载或卸载后不收缩及收缩困难可能的原因是（）。

  A . A、液控单向阀顶杆折断，弯曲变形，或顶端缩粗，使阀门打不开。 B . B、液控单向阀顶杆密封损坏，泄漏。 C . C、回液路截止阀未打开，或回液路堵塞。 D . D、立柱内导向套损坏。

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• 乳化液泵自动卸载阀作用是什么？

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• 手动卸载阀的作用是什么？

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• 以下属于钻井平台主空压机卸载阀不能正常卸载的可能原因是（）。

  A . 排出单向阀卡阻 B . 吸气阀延迟关闭 C . 安全阀设定值过低 D . 油气分离滤芯脏堵 E . 压力开关设定值过高 F . 卸载电磁阀不能很好闭合

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• 自动卸载阀先异阀不动作，可导致泵站压力（）

  A . 突然降低 B . 突然升高 C . 突然停止

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