厂修客车车电配线时，自墙板或车顶灯座、电扇座引出的支线须有（）mm以上的余量。
相似题目
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厂修客车车电配线时，车上各干线应拉紧，异极线的距离不得小于（）mm。
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客车车体配线段修后，墙板引出线的支线截换时须留有（）mm以上的余量。
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空调客车的通风设备一般采用（）通风的方式，它由安装在车顶内顶棚或车顶单元式空调机组内的（）通风机提供风源。
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在客车配线中，夹布胶管主要用在下部钢管引出线上和上部干线过梁处。
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厂修客车车电固定设备应保证（）内车下配线及车上干线，不因检查、修理不当而影响安全使用。
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厂修客车配线时，电线接头不得使用（）作绝缘带。
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客车段修后，墙板引出的支线截换时须留有（）以上的余量。
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厂修25型客车要求转向架弹簧支柱弹性定位套与定位座间隙为（）mm。
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主型或新型客车、空调发电车的厂修周期为6年，段修周期为1.5年。
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25B型客车根据铁道部铁辆［1992］85号车电装置检修规程规定，DC48V制客车车体配线的绝缘测量用500V级绝缘电阻计测量，正负两线间及各与车体间的绝缘电阻值在相对湿度为60%以下时电力配线（24V／48V）≥（）。
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客车心盘在厂修时，心盘裂损或圆周裂纹长度超过1/3周长时（）。
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车电配线分线盒的方位顺号应怎样称呼（画示意图说明）？
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厂修客车电扇座引出的支线须有150mm以上余量。
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25B型客车根据铁道部铁辆［1992］85号车电装置检修规程规定，DC48V制客车车体配线的绝缘测量用500V级绝缘电阻计测量，正负两线间及各与车体间的绝缘电阻值相对湿度为60%以下时播音配线≥（）。
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厂修客车更换电线时，干线接头不得超过（）。
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电扇安装完毕，闭合所有电扇开关，使用万用表200K档测量正、负线对地绝缘，无穷则表明配线绝缘良好。（)
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>厂修客车车电装置安装完毕后，电力线正负两极间及各线与大地间应使用750V，50Hz交流电进行耐压试验，耐压1min，不得有放电现象（）
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＞厂修客车车电固定设备应保证（）内车下配线及车上干线，不因检查、修理不当而影响安全使用
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＞厂修客车更换电线时，支线接头不得超过（），钢管内电线不得有接头
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>厂修客车车电装置安装完毕后，播音线间及各线与大地间应使用1500V，50Hz交流电进行耐压试验，耐压1min，不得有放电现象（）
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＞空调客车应急电源箱在车电交流正常时，由整流器向负载供电，同时充电机给48V电池充电（）
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承载式客车车身的车顶只承受行李架和扶手座的载荷。（）
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厂修普通客车转向架时，要求轴箱弹簧的橡胶缓冲垫老化时须（)。
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按照《通风与空调工程施工质量验收规范》(GB50243-2016)的要求，制冷循环系统的液管不得向上装成“Ω”形;除特殊回油管外，气管不得向下装成“V”形;液体支管引出时，必须从干管底部或侧面接出;气体支管引出时，应从干管顶部或侧面接出;有两根以上的支管从干管引出时，连接部位应错开，间距不应小于3倍支管直径，且不应小于200mm。()此题为判断题(对，错)。