柴油机的活塞广泛采用()制造。
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柴油机活塞的材料大部分是用()制造的。
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柴油机活塞销多用优质碳钢或低碳合金钢制造,表面进行硬化处理。
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船用大型柴油机单体式气缸的特点是()。 Ⅰ.由气缸体与气缸套组成 Ⅱ.气缸体与气缸套之间组成冷却水空间 Ⅲ.二冲程机的缸套下部都有进、排气口 Ⅳ.气缸体多用灰铸铁和球墨铸铁制造 Ⅴ.气缸套广泛采用耐热耐磨合金钢制造 Ⅵ.十字头式柴油机的缸套上必开有注油孔与布油槽
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机车柴油机的活塞,通常采用()强制冷却,以保证活塞组的工作可靠性
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汽车发动机广泛采用铝合金活塞,其优点是()。
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最新的船用超长行程柴油机采用超短裙活塞,活塞上只装设()。
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汽车发动机广泛采用铝合金活塞优点()。
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往复泵的活塞环大多采用夹布胶木来制造。
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()结构形式的活塞箱因磨损小而且均匀被筒形活塞式柴油机广泛应用。
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大、中型柴油机的活塞的冷却多采用()方式,以提高对活塞顶的冷却效果。
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目前发动机广泛采用的活塞材料是()。
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康明斯KTA-l9G2柴油机的活塞采用()活塞。
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大型低速二冲程柴油机的活塞均有以下特点()。 Ⅰ.采用活塞头与活塞裙分开制造的组合式结构 Ⅱ.活塞裙上装有压缩环与承磨环 Ⅲ.活塞头、活塞裙和活塞杆用柔性螺栓连接 Ⅳ.活塞头采用薄壁强背结构 Ⅴ.活塞均为冷却式且均采用套管机构 Ⅵ.采用长活塞裙控制气口
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通常,中高速柴油机的筒形活塞有以下特点()。 Ⅰ.活塞为单体或组合式结构 Ⅱ.中小型机的活塞多为铝合金制造 Ⅲ.具有厚壁长活塞裙 Ⅳ.活塞裙多为耐磨合金钢制造 Ⅴ.活塞上装有压缩环和刮油环 Ⅵ.多采用浮动式活塞销连接活塞与连杆
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船用大中型柴油机活塞头和活塞裙分别用()制造。
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活塞式制冷压缩机采用最广泛的能量调节方法是()。
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关于活塞的材料下列各项正确的是()。 Ⅰ.组合式活塞的头和裙用不同的材料制造 Ⅱ.组合式活塞的活塞头用耐热合金钢 Ⅲ.组合式活塞的活塞裙用锻钢 Ⅳ.小型柴油机多用铝合金活塞 Ⅴ.铝活塞与气缸间的安装间隙大
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为减轻活塞的运动惯性,高速内燃机活塞采用()材料制造。
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二行程汽油机的燃料经济性不如四行程汽油机,但由于它的结构简单,制造费用低,在摩托车和微型汽车上被广泛采用。
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为减小惯性力,活塞一般采用铝合金制造。( )
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柴油机活塞采用浮动式活塞销时,需要()
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()利用__工艺对损坏的零件进行整体或局部翻修的修理方法获得广泛应用,如船用柴油机的活塞、活塞杆、气缸盖、排气阀等的翻新
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在V型柴油机中固构造相同,结构简单,有 利于制造和互热所得到广泛应用的连杆形式是()。
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关于活塞的材料下列各项正确的是。Ⅰ.组合式活塞的头和裙用不同的材料制造Ⅱ.组合式活塞的活塞头用耐热合金钢Ⅲ.组合式活塞的活塞裙用锻钢Ⅳ.小型柴油机多用铝合金活塞Ⅴ.铝活塞与气缸间的安装间隙大()
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