码垛机生产能力应符合其型号的规定，在最高速度工作状态下噪音应小于（）dB（A）。
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GB50369‐2006《油气长输管道工程施工及验收规范》规定，工程所用材料、管道附件的材质、规格和型号必须符合设计要求。其质量应符合国家现行有关标准的规定。应具有（）。
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国标规定，大修后汽油机在正常工作温度和标准状态下怠速运转时，进气歧管真空度应符合原设计规定，其波动范围：四缸汽油发动机一般不超过（）kPa。
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大修后汽油机在正常工作温度和标准状态下怠速运转时，进气歧管真空度应符合原设计规定，其波动范围：六缸汽油发动机一般不超过3kPa，四缸汽油发动机一般不超过5kPa。（）
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软横跨横向承力索和上下部定位绳应布置在同一个铅垂面内，横向承力索的驰度应符合规定，吊线（弦）应保持铅垂状态，其截面积要符合规定，最短吊弦的长度为（）mm，误差不大于50mm。
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电缆电线在敷设前，应进行外观检查，核对其型号、规格、长度是否符合设计文件规定及进行导通检查，并用直流500V兆欧表测量绝缘电阻，100V以下的线路采用直流250V兆欧表测量，其电阻值不应小于（）。
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列车最高运行速度输入应在停车状态下，LKJ无控制指令输出且不处于防溜报警状态时才（）输入。
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国标规定，大修后汽油机在正常工作温度和标准状态下怠速运转时，进气歧管真空度应符合原设计规定，其波动范围：六缸汽油发动机一般不超过（）kPa。
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GIS中的断路器，分合闸同期性不符合制造厂规定值；分合闸时间、速度不符合制造厂规定值，断路器部件应评价为什么状态（）。
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GB50369-2006《油气长输管道工程施工及验收规范》规定，工程所用材料、管道附件的材质、规格和型号必须符合设计要求。其质量应符合国家现行有关标准的规定。应具有（）。
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若送检机动车装用轮胎的型号、速度级别不符合规定，或所装用轮胎的胎面、胎壁和胎冠花纹深度不符合规定，此次安全技术检验终止，应要求送检人换装符合规定的轮胎复检。
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最佳工作状态，此时变频进给速度（），加工最稳定，切割速度最高。
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对急需检修回送的机车，准许挂于旅客列车机车次位回送，以（）台为限。回送机车的技术状态和最高运行速度，须符合该列车规定速度要求。
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硬横梁安装应呈水平状态，其梁底面距最高轨面的距离应符合设计规定，允许偏差200mm。
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研制、生产或者进口无线电发射设备，其工作频率、频段和有关技术指标应符合国家有关无线电管理的规定。
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现用码垛机最快工作速度是每分钟（）箱。
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硬横跨梁安装应呈水平状态，其梁底面距最高轨面的距离应符合设计规定，允许偏差（）。
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最高人民法院《关于贯彻执行(中华人民共和国民法通则)若干问题的意见(试行)》第184条规定：“外国法人以其注册登记地国家的法律为其本国法，法人的民事行为能力依其本国法确定。外国法人在我国领域内进行的民事活动，必须符合我国的法律规定。”该条规定所体现的是( )。
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对在职在岗民航安检员，民航安检机构应当不定期分析评估其思想动态、职业能力和岗位状态，确保其职业能力和工作状态符合要求。（)
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轿厢意外移动保护装置应在没有电梯正常运行时控制速度或߿速、制停轿厢或保持停止状态的部件参与的情况下，应能达到规定的要求，除非这些部件存在内部的冗余且自监测正常工作(注：符合GB7588-2003条款12.4.2要求的制动器认为是存在内部冗余)。在使用驱动主机制动器的情况下，有关自监测的要求以下哪些说法正确：()
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断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围以外不能加固或断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围内，且直股或曲股之一可单独放行列车时，根据现场实际情况，确定道岔开向，工务紧固，电务部门确认道岔尖轨及心轨密贴状态，道岔应现场加锁或控制台单锁（具体加锁办法由铁路局规定），视道岔型号和状态确定放行列车速度，但最高不得超过60 km/h，并派人看守，邻线限速不超过（）；直股和曲股均不能放行列车时，应进行永久处理（）摘自《高速铁路安全管理规则》第3.6.5条
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作业处场地空旷、地面承载能力应符合规定；作业前，应全部伸出支腿，确认地基承载力后在撑脚板下垫方木，保证车架上安装的回转支撑平面处于水平状态，其倾斜角度不应大于（）%
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硬横装应呈水平状态，其梁底面距最高轨面的距离应符合设计规定，允许偏差（)。
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液压系统速度调试应符合下列规定：速度调试应在正常工作压力和正常工作油温下进行，遵循的原则（）
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在调配操作前30分钟，按操作规程启动洁净间和层流工作台净化系统，并确认其处于正常工作状态，操作间室温控制在18℃～26℃、湿度40％～65％、室内外压差符合规定，操作人员记录并签名。