硬横跨梁安装应呈水平状态，其梁底面距最高轨面的距离应符合设计规定，允许偏差（）。
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排障器的底面距轨面的高度为（）毫米。
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C80C型敞车空车时RFC型牵引杆组装须符合下列要求：牵引梁上平面距轨面的垂直距离为（）。
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硬横梁安装应呈水平状态，其安装高度应符合设计，误差不超过（）mm。
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密接式钩缓装置安装后钩高应在（）范围内，测车钩缓冲装置高度时，应测量钩体凸锥顶点距轨面的垂直距离
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软横跨上、下部定位索应呈水平状态，允许有平缓的负弛度，5股道及以下者负弛度不超过（）mm。
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转盘安装应采用水平尺找平，转盘底面与水平面的（）不得超过规定标准。
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硬横跨各段之间及其与支柱应连接牢固，硬横梁应呈水平状态，硬横梁两端允许高差（）mm。
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C80（H）、C80B（H）型敞车空车时RFC型牵引杆组装须符合下列要求：牵引梁上平面距轨面的垂直距离为（）。
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腕臂的安装位置应满足承力索悬挂点（或支撑点）距轨面的距离（即导线高度加结构高度），允许误差（）mm；悬挂点距线路中心的水平距离符合规定。
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隔离开关底座和操作机构底座应呈水平状态，安装牢固，靠近线路端部至线路中心线不得小于（）mm。手动操作机构底座安装高度距地面1200mm为宜。
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高速铁路硬横梁应呈水平状态，允许向上微拱，铰接硬横梁的挠度小于梁长的（），刚接硬横梁的挠度小于梁长的1/360。
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硬横梁安装应呈水平状态，其梁底面距最高轨面的距离应符合设计规定，允许偏差200mm。
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转盘安装应采用水平尺找平，转盘底面与水平面的误差不得超过（）.
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接触网附加悬挂肩架安装应呈水平状态，施工允许误差为-50～+50mm。
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新建桥梁如采用混凝土分片梁，其梁中心距不应小于（）。
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C80C型敞车空车时牵引梁上平面距轨面的垂直距离为1053±10mm（）
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风管水平安装时，吊杆与矩形风管侧面的距离不宜大于100mm，吊杆距风管末端不应大于。()
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接触网附加悬挂肩架安装应呈水平状态，施工允许误差为－50～＋50mm。（)
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硬横装应呈水平状态，其梁底面距最高轨面的距离应符合设计规定，允许偏差（)。
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硬横跨梁安两支柱距离要符合设计要求，两支柱中心连线应垂直于车站正线，支柱应（)。
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根据《接触网运行检修规程》（铁运【2007】69号)规定，硬横跨吊柱在安装后应处于竖直状态，限界满足要求。（)
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DF7机车排障器底面距轨面的距离为（）mm. 《DF7段修技规》3.11.1
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混凝土枕螺旋道钉的锚固，应严格锚固工艺流程，螺旋道钉应除锈、防锈处理后使用使用弹条Ⅰ、Ⅱ型扣件及安装轨撑区段的混凝土枕道钉凸台底面距承轨台面0～2mm，使用扣板扣件、弹条Ⅰ型调高扣件的混凝土枕道钉凸台底面距承轨台面（）mm
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门形架各段之间及其与支柱应连接牢固,硬横梁应呈水平状态，门形架两端允许高差30mm。（)