CR400AF型动车组牵引级位共8级，主CCU将采集到的牵引级位换算成牵引力百分比，发至各牵引变流器（)
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CR400BF型动车组中间车钩牵引杆如发现漏油，要将整个车钩牵引杆返回厂商处理（）
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CR400AF型动车组报出充电机不工作（4400、4420、442A等），牵引主界面充电机图标变成黄色或红色（）
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CR400AF型动车组EBCU接收到网络发送的缓解指令或EBCU检测到速度大于km/h（牵引位）后自动缓解保持制动（）
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CR400AF型动车组走行部重点点温部位牵引电机轴承非传动端温度限值为（）
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CR400AF型动车组发生轴温预警级1级时,若列车速度大于200km/h,司机施加最大常用制动将列车速度降至以下,通知随车机械师（）
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CR400AF型动车组运行途中报车门故障的现象：行驶途中HMI屏上报出车门故障、车门持续（或瞬间）报红、车门报“？”，或者同时伴随牵引回路断开、门关闭指示灯不亮（）
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CR400AF型动车组安装水增压器时，先将与其连接的气管吹压缩空气20S，以便将其内部的杂质排除（)
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CR400AF型动车组中央控制单元(CCU)故障时，互为冗余的两CCU同时监视着MVB总线数据及状态，当主CCU故障时，冗余CCU将立即切换为主，管理MVB总线，确保列车正常运行()此题为判断题(对，错)。
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CR400AF动车组发生牵引丢失3，自动恢复时，使用剩余动力维持运行（）
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CR400AF型动车组紧急牵引模式,司机缓解停放制动滚动试验正常后，限速行车（）
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CR300AF型动车组，牵引变流器位于（）车厢。
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CR400AF型动车组旅客信息系统由（）组成。
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CR400AF型动车组动车构架有（），同时侧梁上焊接有轮盘制动吊座；拖车构架主要为轴盘制动吊座、牵引拉座。
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CR300AF型动车组，牵引电机冷却系统采用一台双吸离心式冷却风机，通过两个单独的主电动机风道分别为（）台转向架上的（）台牵引电机供风。
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CR400AF型动车组EBCU根据需要，主要由（）及主控制板卡等组成。
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CR400AF型动车组商务座椅分为（）和（）两种。
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CR300AF型动车组，牵引变流器位于1、3、6、8车厢。（）
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TCMS将CR300AF型动车组网络系统分为两个单元，1-4车为一个单元，5-8车为一个单元。单元间通过MVB总线通信，实现列车级的数据传输。（）
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CR400AF型动车组安全联锁系统钥匙箱在外箱盖子打开状态下如果不将钥匙返还回钥匙箱，外箱盖子将不能关闭（)
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CR400AF系列动车组发生轴温预警级(1级)(2001～2008)故障，当HMI屏弹出故障提示、并伴有声音报警时，若列车速度大于()km/h，司机施加最大常用制动将列车速度降至200km/h以下。
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CR400AF系列动车组发生齿轮箱温度预警级（1级)（2009～2018)故障，当HMI屏弹出故障提示、并伴有声音报警时，司机施加最大常用制动将列车速度降至（)km£¯h以下。
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CR400AF型动车组当列车距离下一站在公里范围内（该距离可在数据库中设定），旅客信息系统将进行自动报站（）
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CR400AF型动车组全列8辆编组，编组形式为（）
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CR400对F型动车组受电弓监控逻辑为来自操纵台升降弓、切除/复位指令进入主CCU，通过MV错及WT错发布成为列车级信息，传输至各单元PCU，完成相应逻辑控制。网络默认升“后后弓”，当网络诊断升“后后弓”故障时，改升“前前弓”（）
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