CR300AF型动车组，牵引变流器位于1、3、6、8车厢。（）
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CR400AF动车组牵引变流器网络通信异常故障车辆牵引和再生制动丢失，网络拓扑界面图标变为红色，[当前故障]界面报出牵引控制单元诊断网络通信异常（347E）、TCU通讯故障（6207）提示（）
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CR400AF型动车组牵引级位共8级，主CCU将采集到的牵引级位换算成牵引力百分比，发至各牵引变流器（)
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CR300AF型动车组，（）车的每轴安装1个停放缸。
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CR300AF型动车组工作模式分为（）、紧急牵引模式、库停外接电源模式。
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CR300AF型动车组，主空压机位于（）车厢。
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CR300AF型动车组，牵引变流器位于（）车厢。
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CR300AF型动车组1、3、4二系悬挂装置采用四点支撑，即每个转向架设置两个高度阀一个差压阀。（）
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CR300AF型动车组牵引系统每个动力单元由（）台牵引变压器向（）台牵引变流器供电，每台牵引变流器含有2个逆变单元，架控驱动（）台牵引电机。
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CR300AF型动车组在1号车（TC01）和8号车（TC08）一位端和二位端走廊放置两个2Kg的灭火器，包括一个水性灭火器和一个干粉灭火器。（）
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CR300AF型动车组电热开水器停止工作三分钟后，能自行开启加热8秒钟，这样保证储水箱中水温达到90℃以上。（）
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CR300AF型动车组，牵引变压器位于2、4、5、7车厢。（）
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CR300AF型动车组动车车轴中部安装齿轮箱，拖车车轴上安装有3个轴装制动盘。（）
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CR300AF型动车组牵引系统包括TC01+M02+TP03和TP06+M07+TC08组成两个独立的牵引动力单元。（）
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CR300AF型动车组牵引系统，每台牵引变流器含有2个逆变单元，架控驱动4台牵引电机。（）
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CR300AF型动车组，牵引电机冷却系统采用一台双吸离心式冷却风机，通过两个单独的主电动机风道分别为（）台转向架上的（）台牵引电机供风。
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CR300AF型动车组在1号车（TC01）和8号车（TC08）司机室内放置一个2Kg的干粉灭火器。（）
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CR300AF型动车组停放制动夹钳设置于1、3、6、8车的1、2、3、4轴，共8个。（）
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CR300AF型动车组动车组故障丧失移动能力无法处理时（如全列无法供电、全列无牵引、重大机械故障等）应立即申请救援。（）
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CR300AF型动车组，牵引变压器位于（）车厢。
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CR300AF型动车组，蓄电池位于（）车厢。
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CR300AF型动车组牵引变流器的工作状态和故障属性可以通过TCU中控制板上的LED灯进行组合指示。（）
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CR300AF型动车组，撒砂装置安装在动车组01车1轴、04车1轴08车1轴(共3个轴)设置。（）
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TCMS将CR300AF型动车组网络系统分为两个单元，1-4车为一个单元，5-8车为一个单元。单元间通过MVB总线通信，实现列车级的数据传输。（）
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CR400BF型动车组报牵引变流器线性热探测器(LHD)超温报警故障，若有火灾发生，则需要立即灭火，对故障牵引变流器进行应急处理。300km/h及以上线路限速()km/h及以下，250km/h及以下线路限速()km/h及以下
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