高速铁路配电所直流电源设备采用智能高频开关铅酸免维护电池直流电源柜()
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某企业110kV变电站直流系统电压为110V,采用阀控式密封铅酸蓄电池组,无端电池,单体电池浮充电压为2.23V,直流系统不带降压装置,充电装置采用一组20A的高频开关电源模块若干个,站内控制负荷、动力负荷合并供电。请回答下列问题。(供配电2009)事故放电末期,单个蓄电池的最低允许值为下列哪项数值()?
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某企业110kV变电站直流系统电压为110V,采用阀控式密封铅酸蓄电池组,无端电池,单体电池浮充电压为2.23V,直流系统不带降压装置,充电装置采用一组20A的高频开关电源模块若干个,站内控制负荷、动力负荷合并供电。请回答下列问题。(供配电2009)该变电站控制保护设备的经常负荷电流约为50A,选择蓄电池容量为300Ah,已知该类型电池的10h放电率I10=0.1C,式中C为电池容量,请计算充电装置的20A高频开关电源模块数量接近下列哪项数值()?
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分散供电方式应根据()等条件,使电源设备尽量靠近负荷中心,并能提供机动灵活的扩容条件.对于大型通信枢纽,大型或重要的通信局(站)、容量超过5万门或有两个以上交换系统的电话交换局,宜采用分散供电方式.电源设备安装于通信机房时,必须采用高频开关型整流器、阀控式密封铅酸蓄电池组.
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高频开关电源设备由()、监控单元、()、温度补偿、低压中断单元、交流配电单元、直流配电单元等组成。
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基站内高频开关电源设备前后的维护距离大于600mm即可。
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某企业110kV变电站直流系统电压为110V,采用阀控式密封铅酸蓄电池组,无端电池,单体电池浮充电压为2.23V,直流系统不带降压装置,充电装置采用一组20A的高频开关电源模块若干个,站内控制负荷、动力负荷合并供电。请回答下列问题。(供配电2009)直流系统蓄电池组电池个数宜选择下列哪项()?
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交流配电屏、直流配电屏、高频开关电源、交流不间断电源、油机控制屏等电源设备,同列相邻设备侧壁间至少有二点用()螺栓紧固。
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普通基站中,各种设备电源线的粗细有很大区别,通常情况下连接交流配电箱的交流引入线缆为(),无线基站设备的电源线为(),高频组合开关电源的工作地线为(),蓄电池电源线为()。
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牵引变电所采用二组100Ah铅酸免维护智能型直流系统,分区所、AT所采用一组65Ah铅酸免维护智能型直流系统,直流输出电压为()。
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某企业110kV变电站直流系统电压为110V,采用阀控式密封铅酸蓄电池组,无端电池,单体电池浮充电压为2.23V,直流系统不带降压装置,充电装置采用一组20A的高频开关电源模块若干个,站内控制负荷、动力负荷合并供电。请回答下列问题。(供配电2009)假定充电装置额定电流为125A,请选择充电装置回路的直流电流表测量范围是下列哪一项()?
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阀控式密封免维护铅酸蓄电池浮充电应采用()充电法。
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高频开关直流电源设备为通信设备提供由直流配电屏输出的()电源。
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某企业110kV变电站直流系统电压为110V,采用阀控式密封铅酸蓄电池组,无端电池,单体电池浮充电压为2.23V,直流系统不带降压装置,充电装置采用一组20A的高频开关电源模块若干个,站内控制负荷、动力负荷合并供电。请回答下列问题。(供配电2009)如该变电站为无人值班变电所站,其事故照明用直流供电,那么在进行直流负荷统计计算时,对事故照明负荷的放电时间应按下列哪项数值计算()?
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根据2019版电源、空调维护规程,高频开关电源设备机房的室内温度不宜超过28℃()
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根据2019版电源和空调维护规程和高频开关电源设备机房的室内温度不宜超过28℃()
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简述《铁路通信维护规则》中高频开关电源季度维修项目。
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牵引变电所采用二组100Ah铅酸免维护智能型直流系统,分区所、AT所采用一组65Ah铅酸免维护智能型直流系统,直流输出电压为()
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高速铁路变配电所和贯通线路原则上不应跨所供电针对相邻两个或三个配电所外部电源全部停电情况下,贯通线路可以跨所供电()
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25T型客车充电机工作原理由DC600V干线取来的DC600V电源经过EMI滤波,LC直流滤波送到由IGBT模块作开关管的半桥逆变电路,该电路将DC600V逆变成15KHZ的高频方波,高频方波经高频变压器隔离、降压,在经过全桥整流电路整流,LC输出滤波,EMI输出滤波、二极管输出隔离,最后输出8KW/DC120V,用于驱动本车负载、干线负载、以及给本车蓄电池充电。该充电机的输出特性满足免维护铅酸蓄电池的充电特性由线,同时具有充电温度补偿特性。()此题为判断题(对,错)。
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配电网设计应坚持技术进步、安全可靠和节能降耗的原则,选择小型化、无油化、免维护或少维护的配电设备,积极稳妥地采用先进供配电技术()
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H×D1电力机车采用阀控式免维护铅酸蓄电池作为控制系统起动和后备电源()
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按2019版电源和空调维护规程规定和高频开关整流变换设备(含-48V和240V)的有效使用年限是()
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