车辆停泊后，需关闭车辆电源，启动防盗预警系统，确认安全无异常后，关好窗户锁好车门方可离去。切勿在车辆内放置任何贵重物品（）
相似题目
-
在车辆启动后前后制动压力需达到范围值方可行车（）。
-
助理值班员发现车辆抱闸停车处理时，对抱闸车辆应关闭截断塞门，排除副风缸中的余风，确认安全无误后，方可继续运行。
-
当接触网作业车出库时，在车辆启动后，司机、副司机左右依次向后部嘹望，确认无异常后做好开车记录。
-
列车（动车组列车除外）运行途中发生车辆故障应急处理：对抱闸车辆应关闭截断塞门，排除（）和（）中的余风，确认安全无误后，方可继续运行。
-
列检人员在处理制动故障时，只要确认本车辆无风，可不需关闭截断塞门。
-
王某驾驶C、PC、30柴油叉车作业完毕，停放在车场内。第二天上班时，李某驾驶另一辆C、PC、30叉车。倒车时不慎碰撞停放在后面的这辆C、PC、30叉车，结果该辆车的发动机自动启动，车辆自己运行，变成“无人驾驶的叉车”，把王某撞倒在地，铲齿卡在王某胸部造成重伤。该辆肇事叉车受阻后，以自行熄火停车。该事故以安全科现场调查：确认王某违章停放车辆应承担全责，造成叉车自行运行的原因为。（）
-
轨道车发车时，除认真确认行车凭证和发车信号显示正确外，并须待车辆全部（）后，方可启动车辆。
-
车辆起步前，驾驶人应对车辆周围交通情况进行观察，确认安全时，再开始起步。
-
王某驾驶CPC30柴油叉车作业完毕，停放在车场内。第二天上班时，李某驾驶另一辆CPC30叉车，倒车时不慎碰撞停放在后面王某CPC30叉车，结果该辆车的发动机自动启动，车辆自己运行，变成“无人驾驶的叉车”，把王某撞到在地，货叉卡在王某胸部造成重伤。该辆肇事叉车受阻后，以自行熄火停车。该事故经安全科现场调查，确认王某违章停放车辆应承担全责。分析造成叉车自行运行的原因。（）
-
列车发生火灾威胁列车运行安全时，需分隔甩车时，停车后应在着火车辆后端摘钩，向前拉（）m以上地点停车。
-
有些小区，管理处要求进入小区车辆停放时关闭防盗报警喇叭，这是为什么？
-
防止非法将发动机或车辆其他的主要动力源正常启动的系统与下面哪些系统可以共同组成汽车的防盗装置？（）
-
接触网作业车发车时，除认真确认行车凭证和发车信号显示正确外，须待车辆全部缓解后，方可启动车辆（）
-
车辆启动行驶中，但车务通后装车队管理平台显示设备离线、平台看不到车辆轨迹的解决方法是确认设备是否正常通电、确认正常联网和（)。
-
对于在区间抱闸的货物列车，对抱闸故障车辆进行关闭截断塞门处理，确认良好后，限速运行至前方站（）
-
以下有关静调电源柜断送电操作流程排序正确的是①申请静调作业，需在检调处填写《电客车静调电源柜送电许可证》，经检调确认及同意后领取静调电源柜电子锁钥匙，静调电源柜操作要求一人监护，一人操作，必须严格遵守此规章制度，在进行作业前必须穿戴好防护用品（绝缘靴，绝缘手套），送电前确认人员及工具已出清；②在连接主电源前需确认电源柜柜门处于锁闭位，将静调电源柜的电缆插头连接到车辆车间电源箱插座，并确认连接牢固,
-
车辆停止运行后，未关闭车辆电源总闸的，对驾驶员、当天值班人员各记（）分
-
列车运行中，发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须（）。由车辆乘务员检查，对抱闸车辆应关闭截断塞门，排除工作风缸和副风缸中的余风，确认安全无误后，方可继续运行
-
LNG卸车结束，在确认槽车与装卸软管脱离后，方可启动车辆（）
-
车辆刹车故障修复后，在车辆出场前，需进行刹车试验，确认修复后方可上路行驶（）
-
货物列车车辆发生抱闸时，停于区间的列车，不能准确判断是否抱闸时，应关闭车辆截断塞门，排尽副风缸余风，确认缓解后，限速运行至前方站处置（）
-
车站签收车辆相关票据后，需确认现车系统中该车相关信息正确（）
-
装卸完毕后，驾驶员必须亲自确认汽车罐车与装卸装置的所有连接已经妥善分离，才可启动车辆。
-
启动红色预警时，其他车站、车辆段、OCC巡视间隔不大于分钟？（）