轨道检查车对轨道动态局部不平顺的四级偏差的扣分标准是什么？
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动检车、轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定标准。各项偏差等级扣分标准：Ⅰ级每处扣1分，Ⅱ级每处扣（），Ⅲ级每处扣（），Ⅳ级每处扣（）。
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200km/h地段的轨道动态不平顺的偏差，按作业验收标准轨向不能超过（）。
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轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查，偏差等级一般分四级，其中Ⅲ级为临时补修标准，每处扣（）分。
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轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查，偏差等级一般分四级，其中Ⅳ级为限速标准，每处扣（）。
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200km/h地段的轨道动态不平顺的偏差，按作业验收标准扭曲不能超过（）。
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轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定标准是（）。
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轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目包括轨距、水平（）。
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200km/h地段的轨道动态不平顺的偏差，按作业验收标准高低不能超过（）。
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轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查，偏差等级一般分四级，其中Ⅱ级为舒适度标准，每处扣（）。
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综合检测车对轨道动态局部不平顺检查的项目为轨距、水平、高低、轨向、扭曲、车体垂向加速度共6项。
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轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）有（）检查项目。
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轨道检查车对轨道动态局部不平顺的各项偏差如何划分等级？
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动检车、轨检车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目为轨距、水平、高低、轨向、扭曲、车体垂直加速度、车体水平加速度共七项。
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200km/h地段的轨道动态不平顺的偏差，按作业验收标准轨距不能超过（）。https://assets.asklib.com/psource/2014111315353460681.jpg
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轨检车对线路局部不平顺（）检查，偏差等级一般分四级，其中Ⅲ级为临时补修标准，每处扣（）分（）
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轨检车对线路局部不平顺（）偏差等级扣分标准（）
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轨道不平顺各项偏差等级分四级，I级为（)标准。
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通过轨道检查车检查，了解和掌握线路局部不平顺（峰值管理）和线路区段整体不平顺（均值管理）的动态质量，指导线路养护维修工作（）
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轨道不平顺各项偏差等级分四级，II级为（)标准。
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200km／h地段的轨道动态不平顺的偏差，按作业验收标准高低不能超过（)。
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轨道动态几何不平顺容许偏差是指动态条件下轨道几何不平顺值与标准值的偏差，主要通过__或__进行检测，按__进行评价。动态几何不平顺容许偏差管理分为__和__
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轨道动态不平顺管理值：线路（含道岔及调节器范围）各项偏差等级划分四级,其中（）级为经常保养标准。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第6.2.3条
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轨道动态不平顺管理值：偏差扣分标准：Ⅲ级每处扣（）分，Ⅳ级每处扣301分。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第6.2.3条
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轨道检查车对轨道动态局部不平顺（）检查的项目偏差等级划分三级：Ⅰ级为保养标准，Ⅱ级为舒适度标准，Ⅲ级为临时补修标准
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