丙烯制冷压缩机透平全弧暖机升速由控制()。
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透平低速暖机的目的是使压缩机透平各部分受热均匀膨胀,使汽缸中的隔板、喷嘴、叶轮、汽封等部件避免发生变形和松驰。
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汽轮机在暖机升速过程中,运行人员应对机组进行哪些检查?
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为了使压缩机充分预热,开车前必须对透平长时间低速暖机。
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乙烯制冷压缩机驱动透平10-DST-601额定功率(),汽轮机最大控制转速()r/min。
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DEH自动程序控制时,控制元件自动完成升速、暖机、阀切换、检查同期条件、并网带初负荷。
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透平压缩机升速时,要求润滑油的温度达到()。
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冷态启机升速过快易使机组胀差增大。
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丙烯制冷压缩机透平使用的是()蒸汽。
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丙烯制冷压缩机系统不控制四段吸入温度,因为进10-V-504的气相中混合有来自()的液相丙烯。
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裂解气压缩机、丙烯制冷压缩机和乙烯制冷压缩机的驱动透平的密封蒸汽均为(),密封蒸汽投用不易(),一般在()前20分钟通入。
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裂解气压缩机、丙烯制冷压缩机和乙烯制冷压缩机K-201、501、601油系统供油温度均控制在()。
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丙烯制冷压缩机开车前透平盘车必须8小时以上。
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丙烯制冷压缩机的一段吸入罐压力由()控制。
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如何进行透平压缩机组升速操作?
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透平暖机操作时,要注意控制好()。
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透平压缩机组在升速过程中发生剧烈的震动,应停止升速,检查原因。
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丙烯制冷压缩机透平超速跳闸时应记录()。
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丙烯制冷压缩机在低、中速暧机期间,透平出口温度超过120℃,可通过()来调整。
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丙烯制冷压缩机透平低压缸排汽温度一般大于120℃。
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尾气压缩机透平开车过程中进行低速暖机的目的是()。
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裂解气压缩机10-K-201、丙烯制冷压缩机10-K-501的驱动透平机型式是(),乙烯制冷压缩机10-K-601的透平机型式是()。
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透平压缩机组升速操作中,都有一个临界转速区,操作要求()。
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丙烯制冷压缩机系统升速过程中,压缩机出口温度不断上升时,可以通过()使压缩机不会因为出口温度高而联锁。
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