无缝线路是用具有相当长度的连续焊接或胶结(超过200m,一般为两个伸缩区长)的()代替普通标准钢轨的轨道。
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无缝线路是将钢轨连续焊接超过()m轨道。
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当前城市轨道交通的正线轨道均采用无缝线路,无缝线路由单个轨排连续焊接而成,单个轨排的长度为()
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无缝线路钢轨或焊缝处折断,切除断口折损部位的长度不超过60mm时,亦可进行原位焊复。
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无缝线路是由许多根标准长度的钢轨焊接成为不小于300m的长钢轨线路。
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无缝线路钢轨或焊缝处折断,切除断口折损部位的长度不超过()mm时原位焊复。
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无缝线路就是把标准长度的钢轨焊接而成的长钢轨线路。
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无缝线路也叫长钢轨线路,就是把若干根标准长度的钢轨焊接成()长钢轨而铺设的铁路线路。
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无缝线路地段长度超过200m的无砟桥,两端桥头50m范围内线路作业轨温可与桥上不同。
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允许速度不超过160km/h的线路,无缝线路发生断轨后,进行临时处理时,插入短轨的长度为()。
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无缝线路就是把标准长度的钢轨焊接起来铺设成的线路。
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无缝线路是把若干根标准长度的钢轨焊接成长()的铁路线路。
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允许速度不超过160km/h的线路,无缝线路发生断轨后,进行永久处理时,插入短轨的长度应()。
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无缝线路是由许多根标准长度的钢轨焊接成为不小于()的长钢轨线路。
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普通无缝线路钢轨连续焊接长度一般为500~1000m。
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规程规定凡线路长度超过100km时,导线必须换位;当线路长度大于200km时,要用两个或多个换位循环()
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既有线提速200km/h线路,无缝线路爬行量换算温度不得超过5℃。(.)()
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无缝线路维修管理应以一次锁定的轨条为管理单元,无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其前后200m线路为管理单元摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.8.6条()
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A-B-B-001233无缝线路是由许多根标准长度的钢轨焊接成为不小于__的长钢轨线路
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无缝线路钢轨折断永久处理用铝热焊时,插入短轨长度等于切除钢轨长度减去预留焊缝值。先焊好一端,焊接另一端时,先张拉钢轨,使断缝两侧标记的距离等于原丈量距离减去断缝值后再焊接()
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无缝线路地段长度超过200米的无碴桥,两端桥头50米范围内线路作业轨温可以桥上不同。()
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容许速度不超过160Km/h的线路,在无缝线路上焊接钢轨时的轨温不应低于()。
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无缝线路混凝土轨枕地段道床中部顶面应凹下,并低于枕底不少于20MM,凹下长度为200-400MM()
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普通无缝线路的长轨条长度不大于l200m时,设置5对位移观测桩,分别在各设置1对()
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把焊接轨条长度沿至整个区间或跨区间,并与道岔焊联成一体,轨条之间直接传递纵向力和位移,这种超长轨条的无缝线路称为__无缝线路
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