无缝线路地段长度超过200m的无砟桥，两端桥头50m范围内线路作业轨温可与桥上不同。
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无缝线路钢轨折断，永久处理时，插入的钢轨，无砟轨道部分，长度不短于（）m。
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整孔更换桥枕前进行桥面抄平，应测出桥头两端一定长度线路及挡碴墙上（）的高程。
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允许速度不超过160km/h的线路，在进行无缝线路维修作业地段，列车通过前，起道应做好（）。
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明桥面两端桥头线路用木枕过渡时，必须采用分开式扣件彻底锁定，锁定长度至少为（）。
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明桥面两端桥头线路用木枕过渡时，必须采用分开式彻底锁定，锁定长度至少为（）m。
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无缝线路地段，发现观测桩处累计位移量大于（）时（不含长轨条两端观测），应及时上报工务段查明原因，采取相应措施。
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《铁路线路修理规则》规定，无缝线路在桥梁两端路基上每端锁定长度均不应小于100m。
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无缝线路是用具有相当长度的连续焊接或胶结（超过200m，一般为两个伸缩区长）的（）代替普通标准钢轨的轨道。
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允许速度不超过160km/h的线路，无缝线路在进行维修作业的地段，起道前应先（）。
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在雷电保护等级为乙级的无特殊屏蔽的建筑物内，当有屏蔽措施的信号线长度大于50m或垂直长度大于20m时，电缆信号线两端应加装信号SPD。
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不同地段无砟轨道范围线路纵向阻力应根据无缝线路设计确定。无缝线路断缝检算时，钢轨允许断缝值可取（）。
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铺设木枕的有砟桥和无砟桥的桥台挡砟墙范围内及其两端各不少于根地段轨枕（有护轨时应至梭头外不少于5根轨枕），不宜铺设混凝土枕（）
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在无缝线路地段使用切轨机，可视实际锁定轨温紧固锯口两端（）m线路扣件，防止胀轨夹砂轮片
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新建300km£¯h及以上铁路、长度超过5km的隧道及隧道群地段，可采用无砟轨道。（)
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新建300km/h及以上铁路、长度超过（）的隧道及隧道群地段，可采用无砟轨道。
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无缝线路成段更换钢轨时，准备换入的长轨应放在，遇无砟桥地段时放在桥枕上（）
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有砟桥上应设__，无缝线路地段应满足__的要求
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无缝线路一旦发生胀轨跑道，应首先将胀轨跑道地段两端各50m范围内的扣件拧紧一遍，加强防爬锁定，在轨温未下降前，可以任意顶拨线路（）
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无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温一致，且应满足跨区间无缝线路允许温降和允许温升要求，道岔各联结件应牢固可靠。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.6.11条（）
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道岔及其前后设置7对钢轨位移观测桩：岔头焊缝、限位器（或间隔铁）、岔尾焊缝（含直、曲股）、道岔前后（）m和200m处。岔区道岔间距大于50m时设一对钢轨位移观测桩。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.7.8条
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无缝线路地段长度超过200米的无碴桥，两端桥头50米范围内线路作业轨温可以桥上不同。（)
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容许速度不超过160Km／h的线路,无缝线路地段,工区常备锯轨工具数是（)。
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新建300km£¯h及以上铁路、长度超过1km的隧道及隧道群地段，可采用无砟轨道。（)
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普通无缝线路的长轨条长度不大于l200m时，设置5对位移观测桩，分别在各设置1对（）
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