明桥面两端桥头线路用木枕过渡时，必须采用分开式扣件彻底锁定，锁定长度至少为（）。
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采用（）扣件的木枕线路、道岔，如无爬行时，可不安装防爬设备。
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整孔更换桥枕前进行桥面抄平，应测出桥头两端一定长度线路及挡碴墙上（）的高程。
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行车速度大于（）的线路，不宜采用明桥面刚桥。
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明桥面上一般不安装防爬器，仅在桥头两端钢轨确认已经（），而桥面上钢轨尚有爬行时，才可在桥上安装防爬器。
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木枕к型分开式扣件安装时，应符合哪些規定？
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使用非弹条扣件时，对线路坡度大于（）地段、制动地段、驼峰线路和正线、到发线上的道岔、绝缘接头、桥梁（明桥面）前后各75m地段，应按具体情况适当安装防爬设备。
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跨区间无缝线路明桥面使用K型分开式扣件。
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允许速度大于120km/h的木枕线路应采用分开式弹性扣件。
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跨区间无缝线路岔枕使用分开式扣件。
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基坑便桥桥面应高出两端路面（），以便桥面排水，但桥面的桥头与原路面应顺坡相接。
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明桥面两端桥头线路用木枕过渡时，必须采用分开式彻底锁定，锁定长度至少为（）m。
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采用分开式扣件的木枕线路、道岔，如无爬行时，可不安装防爬设备。在混凝土枕线路上，采用的是弹性扣件，也可不安装防爬设备。
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大、中桥明桥面应采用分开式扣件；允许速度大于（）的木枕线路，应采用分开式弹性扣件。
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采用分开式扣件的木枕线路、道岔，如无爬行时，可安装防爬设备。
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跨区间无缝线路混凝土枕使用分开式扣件。
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整修更换桥面作业，安装分开式扣件，扣板螺栓扭矩不符合规定的不超过（）
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使用其他扣件时，对线路坡度大于（)地段、制动地段、驼峰线路和正线、到发线上的道岔、绝缘接头、桥梁（明桥面)前后各75m地段，可按具体情况适当安装防爬设备。
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铺设木枕的线路、道岔，采用分开式扣件时，如无爬行，必须安装防爬设备.
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下列地段不宜铺设混凝土枕:明桥面和铺设木枕的有砟桥的桥台挡砟墙范围内及其两端各不少于根轨枕（有护轨时应延至锁头外不少于5根轨枕）（）
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钢桥明桥面上护木与木桥枕采用Ⅰ式联结，护木与木桥枕、钢梁上翼缘用经过防锈处理（如渗锌处理）的直径标准型钩螺栓联结（）
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允许速度大于120km£¯h的木枕线路应采用（)扣件。
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木枕轨道上扣件的型式主要有不分开式和分开式两种。（1（）
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当明桥面长度大于50m时，护轨在明桥面和有砟桥面上各自采用自身的净距和允许误差，并在明桥面上采用不大于（）%的斜率完成间距变化的过渡。
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桥梁全长30～60m以内木桥枕的明桥面，桥头设置个防火水桶或砂箱（）
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