高速接触网最大跨距（）米。
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蝶形引入光缆最多不超过（）米，且最大跨距或下线杆至第一个支撑点的跨距不应超过（）米，超过时应加立杆。
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武广高铁接触网设计结构，最大跨距（）m。
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考虑安全因素及对受电弓滑板的磨耗，我国高速铁路一般在保证跨中导线及定位点在最大风速下均不超过距受电弓中心（）的条件下，确定跨距长度和拉出值的大小。
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高速铁路正线接触网支柱侧面限界，在一般路基区段应不小于（）米。
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高速铁路接触网正线和联络线的接触线高度为（）米。
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刚性接触网其跨距不大于10m，特殊地点（如分段绝缘器处）是根据实际情况确定，相邻间跨距的相对比不大于（）。
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高速接触网正线导线高度（）米。
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平行天线的材料应采用（）或（）制成的多股绞合线。如：跨距在45米以下，则截面积为（）平方毫米；跨距在45米以上，则截面积为（）平方毫米。
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所谓临界跨距是指在该跨距内，接触线最大张力既出现在最低温度时，又出现在最大附加负载时的一个跨距。
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基坑横线路方向中心线必须移动时，可按设计跨距+2米―1米进行调整。
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在接触网中，有技术跨距、经济跨距、当量跨距、临界跨距、最大许可跨距等跨距概念；平衡（）跨距和（）跨距的跨距是（）跨距。
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哈大线Re200C接触网最大跨距是多少？
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高速铁路道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置，定位支柱间跨距误差（）。
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高速铁路接触线之字值、拉出值（含最大风偏时跨中偏移值）安全值为（）。
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煤气管道支架间最大允许跨距不超过（）米。
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（）“高速客船”系指载客12人以上，最大航速（米/秒）等于或大于以下数值的船舶.3.7V0.1667，式中“▼”系指对应__的排水体积（米3）
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根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，支柱的跨距允许偏差±mm（）
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根据《接触网运行检修规程》（铁运【2007】69号)规定，接触网最大跨距不得超过（)m，对山口、谷口、高路堤和桥梁等风口范围内的跨距，应按设计标准选用值缩小5£10m，且最大跨距不宜超过50m。
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柔性接触网的跨距过长会导致（）
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接触网停电作业时，每个监护人的监护范围不超过 2个跨距，在同一组硬（软）横跨上作业时不超过（）条股道。（《高速铁路接触网安全工作规则》第三十七条）
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根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，接触线拉出值（含最大风偏时跨中偏移值）（）
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根据《接触网运行检修规程》（）规定，接触网最大跨距不得超过（）m，对山口、谷口、高路堤和桥梁等风口范围内的跨距，应按设计标准选用值缩小5－10m，且最大跨距不宜超过50m
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刚性接触网隧道内跨距一般为（)。
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某锚段采用弹性链形悬挂，计算跨距L为60米，K＝6时的吊弦间距米（）
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