一般排气制动阀为蝶形阀，装在排气歧管的出口处。
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单阀调整阀的功用是直接控制（）的充、排气，使机车产生制动或缓解的作用。
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自动制动阀施行常用制动时，均衡风缸的压力空气是从中继阀排气阀口排向大气的。
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120阀试验时，紧急制动位主阀排气口漏泄由哪些原因造成？
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气压式制动装置中，全部制动毂发热时处理方法是踏下制动踏板后（），若制动灯不灭，则排气阀不能排气，应检测自由行程是否过小及控制阀的工作性能。
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中继阀在制动位时，供气阀口（）排气阀口（）列车管排气降压。
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JZ-7型空气制动机双阀口式中继阀排风口排风不止，自阀手把运转位，将调整阀手轮全部松开，制动管降压为零后停止排气，为（）漏泄。
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某一1000载重吨的货船在航行途中机舱起火，火灾扑灭后检查发现，主付机日用油柜装在机舱棚内，油柜出口阀泄漏的柴油滴落在裸露的主机排气管的膨胀节上，是造成火灾的直接原因，请问上述安装方法存在哪些问题。
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一般排气歧管由铸铁或球墨铸铁制造，最近以来采用不锈钢排气歧管的汽车愈来愈多，其原因是不锈钢排气歧管（）。
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液化气船舶压力释放阀排气管的出口据起居处所空气进口的最小距离为（）m.
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天然气流程上2个电动阀之间有排气阀，当电动阀带电时排气阀（）。
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当踩下制动踏板时听到有漏气声，则为排气阀关闭不严或制动气室膜片漏气。
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103和104型分配阀在运用中主阀作用部容积室排气口或局减室排气口漏泄，一般是由于滑阀和节制阀漏泄而引起。若影响制动机作用时应更换（）。
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三元催化器一般安装在排气歧管后部，是因为（）。
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自动制动阀的调整阀由调整系统、高速弹簧、高速阀模板、调整阀座、排气阀、供气阀、调整阀栓塞等主要部件组成。调整阀用于控制均衡风缸的充气或排气，并通过中断阀控制列车管的压力变化，以实现机车的制动或缓解。
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JZ-7型空气制动机主阀供气阀泄漏时，自阀前四位时，主阀排气口（），手柄后三位，机车制动缸压力增至限压阀所限制的压力时，主阀排气口停止排气。
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GK型空气制动机的安全阀装在空重车转换塞门和降压气室之间的连接管上，规定芷制动缸压力达到220kPa时开始排气，压力降至160kPa前停止排气（）
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JZ-7型制动机中继阀制动后保压位时，排气阀() 。
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离心泵开泵前应全开泵出口阀,关闭入口阀,打开泵出口排气阀灌泵,待空气排净后,关闭排气阀。（)
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天然气流程上两个电动阀之间有排气阀，当电动阀带电时排气阀（）。
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脚制动阀制动平衡位置时，进气阀打开，排气阀关闭（）
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打开出口排气阀排气，当出现大量干净液体后关闭排气阀（）
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以下哪个传感器一般安装在排气歧管上（）
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JK2型减速器安装快速排气阀后，全制动和全缓解时间为（)。
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自阀手柄定转位将调整阀手轮全部松开，制动管迫随均衡风缸压力降至零后即停止排气时，为（)排气部分漏泄。
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