传动轴总成检修后需做动平衡试验，不平衡时可用平衡块来弥补。
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对主通风机的检修中更换叶轮总成或叶片后需进行（）试验。
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D型泵检修叶轮时要求做静平衡试验，当叶轮外径为210～300mm时，允差极限值为（）g。
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轨道车小修理是为消除各总成之间技术状况不平衡所进行的有计划有组织的平衡性修理。
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液力偶合器检修后不进行平衡试验不会引起液力偶合器振动增大。
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D型泵检修叶轮时要求做静平衡试验，当叶轮外径为210~300mm时允差极限值为（）。
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车轮总成的（）应符合GB7258中有关条款的要求。最大设计车速不小于100km/h的汽车，车轮应进行动平衡试验，其动不平衡质量应不大于10g。
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蜗杆传动的热平衡核算不满足要求时，可以采取哪些措施？
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离合器总成修理中需要进行平衡试验的项目是（）。
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汽车传动轴检验标准要求，传动轴装上万向节后，应进行动平衡试验，对于轿车其任一端的动不平衡量应不大于（）。
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房地产投资项目进行线性盈亏平衡分析时，应把总成本分解为()两部分。
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离合器维修后的从动盘应进行静平衡试验，用磨削从动盘外径的方法进行静平衡，使从动盘和花键轴总成任何位置都不滚动，从动盘外径的磨削处深度不能大于（）。
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曲轴必须经过动平衡试验，飞轮则应作静平衡试验，如不平衡时，可在（）部位去掉适当的金属。
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在采煤机检修后牵引部的温升试验时，正反向加载运转都不得少于（）h。液压油池油温达到热平衡时，温升不大于50℃，最高油温不大于75℃。各齿轮箱油池油温达到热平衡时，温升不大于75℃，最高油温不大于100℃。
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传动轴总成装配后应进行动平衡检验。（）
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EQ1092型汽车离合器压盘经检修加工后，应进行动平衡试验，不平衡量应不大于（）g﹒cm。
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曲轴飞轮组的平衡试验，包括飞轮的静平衡试验，曲轴的动平衡试验，以及曲轴、飞轮和离合器组合总成的动平衡试验。
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项修是指轨道车在两次大修之间，为消除各总成之间技术状况不平衡所进行的一种平衡性修理。
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分半的混流式转轮工地现场需做静平衡试验，整体的混流式转轮制造厂和工地均不做静平衡试验。
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经过修理的汽车传动轴，由于零件按照技术要求经过了严格的检验，因此装合后无需进行动平衡试验。
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在采煤机检修后牵引部的温升试验时，正反向加载运转都不得少于（）h。液压油池油温达到热平衡时，温升不大于50℃，最高油温不大于75℃。各齿轮箱油池油温达到热平衡时，温升不大于75℃，最高油温不大于100℃。
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平衡重式叉车的货叉、货物相对与前轮呈悬臂状态依靠车辆的自重和平衡重块来平衡的车辆。
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检修时，离合器压盘修整后应进行静平衡试验（）
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D型泵检修叶轮时，要求做静平衡试验，当叶轮外径为210£300mm时允差极限值为（)。
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经过修理的汽车传动轴，装复后无需进行动平衡试验（）
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