井眼轨道设计
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城市轨道交通线路设计主要包括（）、纵面设计等。
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在套管尺寸设计中，套管和井眼之间的间隙最好为（）mm。
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铺设的轨道，应按轨道中心线拨正，直线目视直顺，曲线目视圆顺，轨道中心线不超过设计的（）
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防止井眼相碰是丛式井设计和施工的关键。
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注水泥塞是根据设计要求，将一定量的水泥浆循环替至套管或井眼的某一部位，使其（）某井段的工艺技术。
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计算题：某井设计井深2500m，井眼直径215.9mm，钻井液密度1.20g/cm3，设计钻压（W）200KN，选用钻铤外径158.8mm，每米重1.35KN，计算所需钻铤长度（已知浮力系数K=0.847，安全系数SF=1.15）
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地质导向钻井技术是按预先设计的井眼轨道来进行钻井的。
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需要预先设计井眼轨迹的井是（）。
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受井身结构限制造成设计套管与井眼环形空隙小于（）mm时，可采取扩眼等相应措施改善环空几何条件。
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计算题：某井设计井深3000m，井眼直径215.9mm，钻铤外径158.8mm，每米重1.35KN，长度185m，钻杆外径127mm，每米重0.29KN，钻井液密度1.15g/cm3，试求井深2000m时的钻具悬重（W），已知浮力系数K=0.854。
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随着秦沈客运专线的建成，轨道设计施工理念发生了变化，下列（）项不是轨道设计的发展方向。
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在对井眼轨迹设计和轨迹的控制过程中，要尽可能利用地层的自然漂移规律，以减少利用工具进行控制的时间。
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井眼轨道图示法有两种，分别是：（）、（）。
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套管柱是按套管的（）与井眼内相应的拉力和压力要求的安全强度设计而下入的。
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井控设计时，在选择井控设备前，需要对（）和井眼尺寸、套管尺寸、套管钢级、井身结构等做详尽的了解。
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沿着预先设计的井眼轨道，按既定的方向偏离井口垂线一定距离，钻达目标的井叫（）。
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防止井眼相碰不是丛式井设计和施工的关键
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井眼轨道控制技术是钻井施工中的技术关键，其中控制井斜技术主要方法有钟摆法和（）。
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轨道铺设时，轨道的（）必须符合设计要求。
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当造斜已达到设计需要的井斜时，在钻达总深度以前或者到井眼回到垂直以前必须保持该角度钻进，这种工艺过程叫做（）。
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根据《铁路轨道设计规范》，轻型轨道路段中的钢轨质量为（）kg/m。
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允许实际钻井井眼轨迹偏离设计目标点的水平面距离，称为（）。
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井眼轨道是指实钻井眼轴线形状。
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井眼曲率越大,钻柱和井下工具越难以通过,容易导致井下复杂情况和钻柱事故,因此任何情况下设计井眼轨道,选择的井眼曲率越小越好（）
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