对飞机进行俯仰操纵的是：（）.

相似题目

• （）飞机横滚和俯仰操纵依靠两种不同的数字式计算机（ELAC和SEC）电控完成，ELAC1能够单独完成

  A . 对飞机在横轴上的操纵； B . 对飞机在纵轴上的操纵； C . 对飞机在横轴和纵轴上的操纵。

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• 飞机俯仰操纵中升降舵可由（）

  A . 只能人工操纵； B . 侧杆人工操纵，也可通过自动驾驶功能自动控制； C . 钢索超控操纵。

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• 副翼主要操纵飞机的俯仰运动。

  A . 正确 B . 错误

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• PFD显示红色的“MAN PITCH TRIM ONLY（仅人工俯仰配平）”信息，飞机处于什么操纵法则（）

  A . 备用法则 B . 直接法则 C . 机械备份

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• 驾驶员操纵驾驶杆向前推升降舵发生偏转，飞机产生俯仰运动。

  A . 正确 B . 错误

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• 俯仰操纵力矩是飞行员操纵驾驶杆偏转升降舵时（）上产生的附加升力对重心形成的力矩。

  A . 升降舵 B . 水平尾翼 C . 飞机

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• 飞机做俯仰运动需要操纵哪个操纵面？（）

  A . 副翼 B . 方向舵 C . 升降舵 D . 减速板

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• 飞机的垂直安定面主要是为了保证飞机的纵向（俯仰）稳定性及操纵性的。

  A . 正确 B . 错误

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• 大型机俯仰配平操纵有三种方式：主电动配平、自动驾驶仪配平、人工机械配平。对俯仰配平的使用，起飞前（）

  A . 只能采用人工机械操纵 B . 应根据飞机重心和襟翼位置因素，将水平安定面调定在绿色区域内的适当位置上 C . 应检查三种配平方式的超控关系是否正常 D . 使用配平刹车将水平安定面固定好

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• 如果EFCS系统所有的计算机失效，是否还能够对飞机进行俯仰控制？

  A . 能够 B . 不能

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• 用于提供飞机俯仰操纵的装置有哪些（）？

  A . A、升降舵 B . B、副翼和升降舵 C . C、全动水平安定面和副翼 D . D、升降舵和全动水平安定面

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• 在对飞机进行前轮转弯操纵测试时（）

  A . 由于飞机没有滑行，所以最大转弯角度只有6° B . 拔出发动机滑油压力跳开关可以模拟发动机运转，从而实现转弯测试功能 C . 必须要断开前起落架扭力臂才能操作测试 D . 必须要模拟空地才能实现测试功能

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• 飞机通过主操纵面的偏转实现对飞机飞行姿态进行控制，其实质上是通过改变飞机的（）实现的。

  A . 力矩平衡 B . 速度平衡 C . 推力平衡

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• 重心前后变动对飞机俯仰稳定性和操纵性有什么影响？

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• 俯仰备用法则是根据优先逻辑耦合的对升降舵和THS的操纵，它包括（）

  A . 不能被机组超控的载荷因子限制； B . 备用保护； C . 无保护； D . A+B。

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• 俯仰操纵力矩是（）对重心形成的力矩。

  A . 偏转升降舵时升降舵附加升力 B . 偏转升降舵或平尾时平尾附加升力 C . 偏转副翼时机翼附加升力

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• 飞机重心接近重心后极限，飞机对飞行员施加的俯仰操纵的响应（）

  A . 快 B . 慢 C . 不变

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• 当飞机从非正常姿态中改出时，生效的飞行操纵俯仰法则是（）

  A . A、没有保护但有自动配平的备用法则 B . B、有保护也有自动配平的备用法则 C . C、没有保护也没有自动配平的备用法则

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• 如果右升降舵卡阻，如何进行俯仰操纵（）

  A . 使用安定面配平 B . 用力操纵卡阻的升降舵通过超控机构可以使左右驾驶杆分离；分离后可自由移动的驾驶杆可提供足够的升降舵操纵 C . 使用升降舵感觉和定中组件 D . 上述A和B

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• 飞机俯仰操纵由两个升降舵面和可配平水平安定面来完成。两个升降舵舵面是（）

  A . 机械独立的； B . 机械联动的； C . 机械操纵的

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• 飞机上能实现俯仰操纵的是______。

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• 系统-飞行操纵下列哪个计算机不能控制飞机的俯仰（）

  A．ELAC1 B．SEC1 C．SEC2 D．SEC3

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• 放宽静稳定性回路内引入俯仰角速度反馈信号的主要 原因是补偿阻尼比下降，使等效飞机具有适量的阻尼 比，以便飞行员能正常操纵飞机。（）

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• B737飞机在对副翼进行修理和重新蒙上蒙皮之后，该操纵面（）

  A．Ａ、不需要进行平衡检查 B．Ｂ、当离位修理时，才进行平衡检查 C．Ｃ、必须进行平衡检查 D．Ｄ、当原位修理时，才进行平衡检查

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