车钩对中装置指车钩的()。
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垂向对中装置采用垂向支承,通过调整垂向支承的调节螺栓可以实现车钩端面中心线到()上表面的距离
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17型车钩尾部设有自动对中凸肩,可以使车钩在运行中经常保持正位。
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16、17型车钩的尾部球面两侧设有自动对中突肩,在改善车钩喵线通过性能的同时,可使车钩在运行中经常保持()。
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对车钩进行检查,车钩三态作用应良好,()不是车钩三态作用。
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车钩监控回路通过机械到位行程开关和()对车钩进行监控。
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车钩监控回路通过()和电气到位行程开关对车钩进行监控。
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车钩对中装置的作用是什么?
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垂向对中装置采用垂向支承,通过调整垂向支承的()可以实现车钩端面中心线到轨道上表面的距离。
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车钩对中装置分为水平对中装置和()装置。
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圆弧形前从板与相应车钩钩尾接触面以()接触,可使车辆在通过曲线时,车钩摆动自如,减少缓冲器对车钩的反驳力,保证运行平稳。
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机械对中装置的原理是根据()的挠度较大,可以使车钩在水平方向摆动一定角度来实现车钩在直线和曲线段的正常连挂。
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17号车钩钩尾()两侧设有自动对中突肩,在改善车钩曲线通过性能的同时,可使车钩在运行中经常保持正位。
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车钩监控回路通过机械到位行程开关和电气到位行程开关对车钩进行监控。
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对中装置使整个车钩装置向横向中心线回复、使其对中。
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车钩缓冲装置检查对13号、13A型、13B型车钩防跳性能检查闭锁位置时钩锁移动量须为:上作用车钩()mm
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当车钩钩尾销采用()结构时,就取消了车钩本身结构对钩体回转角的限制。
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全自动车钩与半自动车钩结构上的区别包括()。i解钩气缸ii电钩头ⅲ机械钩头iv对中装置
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车钩对中装置就是车钩的水平对中装置。
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CRH1在自动车钩前面安装了自动导流罩,以便不用车钩时盖住车钩。()此题为判断题(对,错)。
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十三号车钩属于大摆角车钩。此题为判断题(对,错)。
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