零件的磨损、疲劳裂纹和断裂均是要（）。
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疲劳断裂的过程包括微裂纹形成、裂纹扩展和（）。
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若磨损零件继续使用，除加剧磨损外，还可能会出现发热、卡死和断裂事故，必须修复或更换。
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零件疲劳断裂后，其断口分为（）区。 Ⅰ.疲劳源； Ⅱ.贝纹； Ⅲ.裂纹扩展； Ⅳ.断裂； Ⅴ.材料。
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零件或材料在交变载荷的长时间作用下产生裂纹和断裂的现象称为¬（）。
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脆性材料的零件疲劳断裂后，其断口上的最后断裂区（）较大，与发暗的裂纹扩展区显著不同。
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机架、机座和贯穿螺栓的主要故障有（）。 Ⅰ.弯曲疲劳 Ⅱ.曲柄箱爆炸 Ⅲ.机座疲劳裂纹 Ⅳ.贯穿螺栓断裂 Ⅴ.滑油泄漏 Ⅵ.扭转疲劳
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汽车零件与构件产生断裂往往由疲劳引起，疲劳破坏占断裂事故的（）
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高周疲劳是一种常见的低应力、高寿命的疲劳破坏，如（）的裂纹和断裂。
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疲劳断裂的三个阶段分别是裂纹萌生、裂纹扩展、断裂。
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疲劳是指许多零件工作时随的应力值通常都低于制作材料的屈服点或规定残余伸长应力，零件在这种循环载荷作用下，经过一定循环次数后仍会产生裂纹或发生突然断裂，这种现象称为疲劳。
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零件或构件断裂后，其（）反映了裂纹的产生、扩展和断裂的全过程。
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曲轴的裂纹和断裂是属于（）疲劳，其断裂应力甚至仅为（）。
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曲轴的主要损伤形式有：磨损、腐蚀、裂纹和断裂、（）等。
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据统计，疲劳断裂的零件约占断裂零件总数的（）以上。
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LD型电动单梁起重机吊钩的开口处的（）断面磨损超标出现疲劳裂纹，易引起钩的断裂。
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转向节轴颈根部容易产生疲劳裂纹和断裂。（）
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零件损坏的原因主要是磨损、疲劳、冲击振动、腐蚀老化和火花烧损。
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零件产生裂纹和断裂的原因有哪些？
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一般机械零件的失效形式只有两种：断裂和磨损。（)
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机械疲劳损伤可分为微观裂纹萌生、宏观裂纹扩展和顺势断裂三个阶段。（)
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车辆零件的断裂主要有冲击断裂、静载断裂和疲劳断裂。车辆零件发生断裂大部分属于__断 裂（）
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疲劳裂口的宏观特征包括三部分，它们是疲劳源、疲劳裂纹的产生和发展区和最后断裂区。()
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车轴产生裂纹的原因有（)和疲劳断裂。
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12、纤维增强金属基复合材料的疲劳断裂模式主要有纤维和基体的断裂、纤维/基体界面脱粘、裂纹桥接等3种。
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