由于连杆弯曲,发动机在组装后,活塞在汽缸内运动时,会形成()。
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二冲程发动机完成一个工作循环,曲轴旋转()周,进、排气门开闭各()次,活塞在汽缸内由下止点赂上止点运动时,完成()行程;由上止点向下止点运动时,完成()行程。
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汽缸、活塞、连杆和曲轴构成的曲柄连杆机构,可以把往复直线运动变成()。
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装配后的活塞连杆总成,在同一台发动机内,质量差不得超过()g。
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当柴油机活塞组与连杆组组装在一起时,要检查活塞连杆组的()。
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柴油机活塞组沿汽缸内壁高速往复运动,又受到连杆摆动运动时的侧压力作用,易引起严重的磨损。因此要求活塞组各零件要具有良好的()。
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组装活塞连杆后,活塞销在销孔中要可灵活转动。
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活塞在气缸内往复运动时,活塞头尾会出现摇晃的不稳定状态,由于活塞环的()使活塞的摇晃程度和对缸壁的撞击作用得以减轻。
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气体被吸入气缸时,活塞在压缩机汽缸内的运动行程,称为()
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汽轮机停机后假若汽轮机的大轴在静止状态下冷却,则由于汽缸内上部温度高、下部温度低,就会使大轴向()弯曲。
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发动机在起动时,曲轴的最初转动是借助于活塞与连杆的惯性运动来实现的。
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由于活塞要承受汽缸内气体的压力,直径为100mm的汽油机活塞,在动力冲程开始时,要承受约()的气体压力。
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发动机工作时,活塞在汽缸中做往复直线运动,它通过连杆与曲轴相连,使曲轴做旋转运动。
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当活塞在汽缸内做直线往复运动时,活塞处在汽缸中的最高位置称为(),活塞在汽缸中的最低位置称为()。
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发动机活塞在汽缸内由上止点运动到下止点的运动过程叫()。
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燃料直接在发动机的汽缸内燃烧,并借助活塞、连杆、曲轴等(),把燃料燃烧后的()转变为()的动力装置,叫()。
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由于曲轴连杆轴颈圆度偏差过大,活塞在汽缸内运动时,表现为()。
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组装发动机活塞连杆组时,活塞在缸内偏斜量一般在100mm长度内不大于0.01mm。
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由于连杆扭曲或连杆轴颈和主轴颈不平衡,活塞在汽缸内运动时,其表现为()
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发动机活塞在汽缸内由上止点运动到下止点的过程称为()。
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空气压缩机的活塞在汽缸内做一个往复运动时,由()个过程组成一个循环过程。
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【判断题】组装活塞连杆后,活塞销在销孔中要可灵活转动。
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活塞与汽缸壁的间隙由于磨损而增大,会引起活塞在汽缸内摆动产生撞击声响,发动机升温后,活塞与汽缸壁()。
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发动机是将()转化为()的机器,它的转化过程实际上就是工作循环的过程,简单来说就是是通过燃烧气缸内的燃料,产生动能,驱动发动机气缸内的活塞往复的运动,由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄,围绕曲轴中心作往复的圆周运动,而输出动力的
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活塞在汽缸内运动时,活塞顶部距离曲轴中心线最近的位置,称为()。
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