某桥墩两片梁自重压力P1=P2=180kN，桥墩自重P3=150kN，车辆荷载P=240kN，产生的水平力T=115kN，水面浮冰产生单侧撞击力为30kN，如图3.5.2.2所示，则抗倾覆稳定性系数为（）。https://assets.asklib.com/psource/2015110510090782970.png

基底承受建筑物上部结构传递的压力为：基本组合为180kPa，标准组合为165kPa，准永久组合为150kPa；土和基础的自重压力为60kPa。已知基础埋置深度为3m，基础底面以上土的平均重度为12kN/m3。计算基础结构内力时，基础底面反力应取（）kPa。

某独立柱基的基底尺寸为2600mm×5200mm，柱底由荷载标准值组合所得的内力值：F 1 =2000kN，F 2 =200kN，M=1000kN·m，V=200kN；柱基自重和覆土标准值G=486.7kN。基础埋深和工程地质剖面如下图所示。 https://assets.asklib.com/psource/2016062914331819740.jpg 软弱下卧层顶面处自重压力最接近于（）kN/m 2 。

如图所示桥墩基础，已知基础底面尺寸b=4m，l=10m，作用在基础底面中心的荷载N=4000kN，M=2800kNm，计算基础底面的压力。https://assets.asklib.com/psource/2014091917243285636.jpg

计算如图所示桥墩下地基的自重应力及附加应力。已知桥墩的构造如图。作用在基础中心的荷载：N=2520kN，H=0，M=0。地基土的物理及力学性质见下表： https://assets.asklib.com/psource/2014091917361087580.jpg https://assets.asklib.com/psource/2014091917361452729.jpg

基底承受建筑物上部结构传递的压力为：基本组合为180kPa，标准组合为165kPa，准永久组合为150kPa；土和基础的自重压力为60kPa。已知基础埋置深度为3m，基础底面以上土的平均重度为12kN/m3。确定基础尺寸时，地基承载力特征值应大于（）kPa。

桥涵抗滑动稳定性验算。 某桥墩两片梁自重压力分别为P1=140kN，P2=120kN，车辆荷载产生的竖向压力P=200kN，桥墩自重P3=120kN，水平力T=90kN，如图3.5.2.1所示，地基土为硬塑黏土，则抗滑稳定系数为（）。 https://assets.asklib.com/psource/2015110509440764566.png

已知某建筑物矩形基础尺寸为4m×2m（见下图），上层为黏性土，压缩模量E s1 ＝8.5MPa，修正后的地基承载力特征值f a ＝180kPa；下层为淤泥质土，E s2 ＝1.7MPa，承载力特征值f ak ＝78kPa，基础顶面轴心荷载标准值F＝680kN，则软弱下卧层顶面处的附加压力值pz与自重应力值pcz的和最接近于（）kPa。 https://assets.asklib.com/psource/2016062911512693337.jpg

基底承受建筑物上部结构传递的压力为：基本组合为180kPa，标准组合为165kPa，准永久组合为150kPa；土和基础的自重压力为60kPa。已知基础埋置深度为3m，基础底面以上土的平均重度为12kN/m3。验算基础裂缝宽度时，基础底面压力应取（）kPa。

基底承受建筑物上部结构传递的压力为：基本组合为180kPa，标准组合为165kPa，准永久组合为150kPa；土和基础的自重压力为60kPa。已知基础埋置深度为3m，基础底面以上土的平均重度为12kN/m3。计算地基变形时，基础底面压力应取（）kPa。

某砂土地基，天然重度γ＝18kN/m3，饱和重度γsat＝20kN/m3，地下水位距地表2m，地表下深度为4m处的竖向自重应力为：

某一墙面直立，墙顶面与土堤顶面齐平的重力式挡墙高3.0m，顶宽1.0m，底宽1.6m，已知墙背主动土压力水平分力正Ex＝175kN/m，竖向分力Ey＝55kN/m，墙身自重W＝180kN/m，挡土墙倾覆稳定性系数最接近（）。

桥墩的作用是支承桥跨结构，并把大部分外力和自重安全的传递到基础。

某铁路桥梁用采独立墩基础，基础底面尺寸为3m×9m，埋深为4m，地基土为均匀的中密状态的细砂土，饱和重度为20kN/m3，桥墩位于河水中，常水位高出河底2.0m，一般冲刷线为河底下0.5m，该桥墩地基的容许承载力为（）kPa。（）

某桥墩基础底面积为2 × 6 m2，作用于基底中心的竖向荷载N = 6000 KN，弯矩M = 0，基础埋置深度h = 2.5m，地基土的容重γ = 18 KN/m3，则基底附加应力为( )KPa。

跨海大桥的 基础除了承受桥墩传递的竖向力和本身的自重外，海洋环境中的荷载，比如台风、巨浪、潮汐等，它们对基础还会产生巨大的水平力。

某桥墩基础底面积为 2 × 6 m 2 ，作用于基底中心的竖向荷载 N = 6000 KN ，弯矩 M = 0 ，基础埋置深度 h = 2.5m ，地基土的容重 γ = 18 KN/m 3 ，则基底附加应力为 ( )KPa 。

某构件自重为50KN，索具为3KN，配重为7KN，则起重机的起重量应大于()

新型客车（盘形制动，120km/h，自重≥56t）列车主管压力600kPa时，每辆换算闸瓦（高摩合成闸瓦）压力kN（）

如图所示，挡土墙自重W=400kN, 土压力F=320kN, 水压力H=176kN。试求上述各力组成的力系向底边中心简化的结果，并求力系合力作用线的位置。

基底承受建筑物上部结构传递的压力为：基本组合为180kPa，标准组合为165kPa，准永久组合为150kPa；土和基础的自重压力为60kPa。已知基础埋置深度为3m，基础底面以上土的平均重度为12kN/m3。3.计算基础结构内力时，基础底面反力应取（）kPa

某建筑柱下桩基采用等边三桩承台，如图所示，承台等厚三向均匀配筋。在荷载的基本组合下，作用在承台顶面的轴心竖向压力为2500kN，承台及其上土的自重标准值为280kN。基本组合由永久荷载控制。按《建筑桩基技术规范》作答。试问：该承台正截面最大弯矩设计值（kN·m）最接近下列（）项。

新型客车（盘形制动，120km/h，自重41～45t）列车主管压力600kPa时，每辆换算闸瓦（高摩合成闸瓦）压力kN（）

1、某多层现浇钢筋混凝土框架结构房屋，现浇楼盖，二层层高H=3.6m，其中柱承受轴向压力设计值N=2420kN（含柱自重）。采用C25混凝土和HRB335级钢筋。求该柱截面尺寸及纵筋面积。

铸铁柱尺寸如图所示，轴向压力F=30kN，E=120GPa。若不计自重，试求柱的变形。