吊艇架的首尾吊钩其开口必须分别对向艇首柱和艇尾柱。2、救生艇艇重超过多少时，应采取重力式吊艇架（）。
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修理后的吊艇架试验负荷应是（）。
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吊艇架载荷（）kg。
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吊艇架的种类有（）。
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吊艇架结构由以下等部件组成（）。
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单臂倒放式吊艇架，是一种手动吊艇架。
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援救漂流的遇险船舶时，常把艇尾或艇首垂直对着难船船舷。（）
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船舶首柱和尾柱必须加强的原因是：（） ①、离船中最远，受力大； ②、首部受风浪冲击； ③、首部要承受冰块和万一发生碰撞后产生的冲击力； ④、尾部受螺旋桨震动及舵的水动力作用
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在夏季载重线上从首柱前缘至尾柱后缘之间的水平距离，这是：（）
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释放救生艇时，当艇着水后，先解脱艇首挂钩，后脱艇尾挂钩。
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救助艇乘员登艇时通常是先艇首，后艇尾。（）
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救生艇的吊艇架的设置应符合规范要求，吊艇架应能在船舶向任何一舷横倾20度状态下保证救生艇在载足全部人员时，能转出舷外安全降落。
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吊艇架横张索上至少要装设（）根救生索。
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封闭式救生艇的吊艇架一般都为重力式，放艇操作程序为（）。 ①解除救生艇的稳索，打开救生艇的舱门，松开外接充电电源插头，打开吊艇架的安全插销； ②全体登艇人员依次登艇坐好系好安全带，只留2人在艇甲板； ③艇长检查全体艇员登艇后关闭救生艇舱门； ④艇长再次检查确认登艇人员的就位情况后，于驾驶位发动艇机，挂空挡； ⑤救生艇降到水面后，采用承载或正常释放方式脱开艇钩
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内河船舶建造检验时，查阅救生设备及吊艇架、吊艇机、吊艇钩、吊艇滑车及吊艇索等时，应检查：（）
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救生艇的吊艇架的设置应符合规范要求，吊艇架应能在船舶向任何一舷横倾（）状态下保证救生艇在载足全部人员时，能转出舷外安全降落。
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内河营运船舶，吊艇架、吊艇钩和吊艇滑轮等的强度试验时间不小于（）min，试验后不应有任何永久变形。
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沿夏季载重线，由首柱前缘量至尾柱后缘的水平距离称为（）
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船舶首柱和尾柱必须加强的原因是（）。Ⅰ离船中最远，受力大；Ⅱ首部受风浪冲击；Ⅲ首部要承受冰块和万一发生碰撞后产生的冲击力；Ⅳ尾部受螺旋桨震动及舵的水动力作用.
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沿设计水线由首柱前缘量到尾柱后缘的水平距离称为（）。
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某货船在左右舷配置了重力式救生艇降落装置（艇架）。根据《国际救生设备规则》（LSACode）要求，其艇架绞车的刹车装置必须能够承受相当于其最大工作负荷1.1倍的动载荷，通常是通过吊重试验来验证的。假定艇架的最大工作负荷是5吨，救生艇加上满额乘员和属具的总重量是4吨。请问下列哪一种是属于符合要求的试验方法？（）
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释放救生艇时，当艇着水后，先解脱艇首挂钩，后脱艇尾挂钩。此题为判断题(对，错)。
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船舶首柱和尾柱必须加强的原因是________。Ⅰ.离船中最远，受力大;Ⅱ.首部受风浪冲击;Ⅲ.首部要承受冰块和万一发生碰撞后产生的冲击力;Ⅳ.尾部受螺旋桨震动及舵的水动力作用。
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航行于冰区的船舶，其船体结构必须加强的部位有（）①甲板；②外板；③肋骨；④首柱；⑤尾柱
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船舶首柱和尾柱必须加强的原因是（）①离船中最远，受力大②首部受风浪冲击③首部要承受冰块和万一发生碰撞后产生的冲击力④尾部受螺旋桨震动及舵的水动力作用
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