经过()道岔前,必须一度停车。严格执行确认道岔标志、岔尖及打点制度,按调车长(扳道员)的信号动车。
![](/upload/20220827/c85071da6ff0aadc10ebce6c25bb4f0d.png)
相似题目
-
严格按《运营时刻表》时刻动车,动车前必须确认行车“三要素------进路、道岔、线路”。
-
遇溜放车组(辆)未进入股道警冲标内方停车、在曲线或道岔有害空间处连挂车辆时,连挂前,调车长必须先与信号员(长)、扳道员进行联系,得到准许后,通知司机进行作业。在距停留车辆()处一度停车,检查车辆无异状,确认调整好钩位,以不超过3km/h的速度进行连挂并顶送入标。
-
经过无人看管道岔必须事先确认道岔开通位置是否正确。()(B、3、X)[05-00-04-01][020105]
-
手摇道岔作业必须严格执行“手摇道岔六步曲”,第五步为()
-
经过无人看管道岔必须事先确认道岔开通()是否正确。
-
手摇道岔作业必须严格执行“手摇道岔六步曲”,第一步为()
-
进入专用线道岔或装卸地点前应一度停车,亲自或派人检查线路、道岔、停留车等后、方准进入。
-
调车信号机故障,不影响进路正常排列时,应将故障信号机防护的道岔单操锁闭,由信号员使用无线电台通知司机进路,执行钩钩调车联控。在故障信号机前,须一度停车,由()确认进路开通正确。
-
库内转线作业时,应严格执行()作业规定,加强信号、道岔确认,认真执行好()作业要求。
-
手摇道岔作业必须严格执行“手摇道岔六步曲”,第三步为()
-
机车集中区进入非集中区作业,主要存在一个对非集中区人工道岔的一度停车确认问题。
-
进入专用线道岔或装卸地点前一度停车,调车指挥人应亲自或派人检查线路、道岔、停留车情况后,方准进入。
-
进入挂车线后,应严格控制机车速度,执行()和一度停车规定,确认脱轨器、防护信号及停留车位置。
-
采用电话闭塞法组织行车前,行调需组织故障区段列车停车待令,并与司机核定列车位置。如故障区段区间内停有列车,行调确认列车停车位置至前方站线空闲且无道岔后,应及时组织区间内列车以()模式运行至前方车站停车待令;如列车停车位置至前方站线空闲,但列车停车位置前有道岔,行调应通知相关车站对道岔进行()或采用()锁定,方可通知司机运行至前方站。
-
进入挂车线后,应严格控制机车速度,执行十、五、三车和一度停车规定,确认()。
-
手摇道岔作业必须严格执行“手摇道岔七步曲”,第三步为()
-
搬动道岔前,必须确认所有作业人员处于安全状态()
-
手摇道岔作业必须严格执行“手摇道岔六步骤”,即一看、二断、三接、四摇、五确认、六汇报。()
-
手摇道岔必须严格执行“手摇道岔六步曲”()
-
单机返岔转线调车不需越出“站界”作业时,机班必须确认已掌握“站界标”位置后方可作业。作业时应严格控制速度,在最外方道岔处一度停车,确认站界标位置后,单机以不超过10km/h速度运行()
-
非集中区调车作业时,须认真执行()制度,确认扳道员信号、道岔标志、股道信号、道岔开通信号、调车指挥人的起动信号后,方可动车;联控不彻底时不得动车
-
摘车时必须严格执行一关折角塞门、二摘风管、三提钩的作业程序。挂车时,动车必须在被挂车2m前停车,连挂人员检查钩销及风管,确认良好后方准挂车。()
-
调车作业动车前,司机必须严格执行“停、联、比、转、动”规定动作,即制动停车、调车联控、手比确认、模式转换、缓解动车的要求()
-
机车车辆在非集中区与集中区之间往返时,必须在进入集中区(非集中区)的调车信号机(道岔)前一度停车()
推荐题目
- 机车信号车上配线及引入线的线间相互绝缘电阻不小于()兆欧。
- 按工业建筑的层数分()、()、()。
- 在下列三种钢中,()的硬度最高。
- 门静脉系统和腔静脉之间有4处交通支,正确的是().
- 在执行市场定位过程中,要求银行的所有元素(员工、政策、形象等)都能反映一个相似的且能共同传播希望占据的市场位置的形象。
- 直埋线路的标石应埋设在光缆的正上方,编号以中继段为单位进行编号,除接头、余留和距公路较近的标石外,一般标石应面向()方向。
- 在运行过程中,压缩机的调节系统的目的是根据所需要的空气量来控制压缩机的输出,以便使生产每一立方的压缩空气的功耗达到()。
- 从政权更替的角度而言,中世纪的起止时间是()。
- 依据《110kV~750kV架空输电线路设计规范》,220kV线路要求悬垂绝缘子串的最少片数为()。
- 王某有梨树十余棵,果实成熟时,他外出旅游。一日,天气预报称暴风雨将至,邻人李某请人及时代为抢收,得梨500余斤,运至批发市场卖给一小贩,得款400元,支出抢收劳务费和运费计120元。小贩卖梨共得600元。李某依法应()。