调车作业动车前，司机必须严格执行“停、联、比、转、动”规定动作，即制动停车、调车联控、手比确认、模式转换、缓解动车的要求（）
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调试作业的原则：严格执行（）原则，车辆进行调试作业前司机必须确认（），双方沟通作业内容及要求，调试过程中没有（）严禁动车，调试指挥人指令不明确时（）.
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机车司机在调车作业中，执行信号的显示要求。没有信号不准动车，信号不清（）。
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调车作业过程中遇到计划变更时，司机必须按调车员命令执行。
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大机司机及调车组人员在车站必须事先了解车站股道和信号设备情况，每次作业前，必须确认调车信号开放（压岔作业除外），并得到（）的同意，方可动车。
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站场调车作业时，司机必须按照运转值班室调车作业计划及调车信号或手信号的显示要求进行，没有信号不准动车，信号不清立即停车。
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动车前司机必须确认调车信号开放。
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折返时，遇折返不成功，司机必须汇报行调。司机在得到命令后，确认地面信号后，方可动车。严格执行“（）”规定。
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信号是指示列车运行及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。
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调车机车司机在作业中，应该正确及时地执行信号的显示要求。没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清（）。
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调车作业必须严格执行“（）”制度。
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每次动车前，（）使用列车无线调度通信设备通知司机作业内容及注意事项，听取复诵正确后，方可开放调车信号。
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机动车驾驶必须严格执行（）制定的交通规则。司机必须有驾驶执照，非驾驶人员不准驾驶车辆。
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动车组调车作业时，司机必须在动车组前端操作。
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信号是指示列车（）及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。
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调车机车司机在作业中，应正确及时地执行信号的显示要求。没有信号不准动车，信号不清（）。
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调车时，司机可以自行缓解。推进调车前必须执行试拉，不得以顿钩代替试拉，调车作业完了最后一钩必须进行试拉（）
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车辆段(场)停车列检库内的列车洗车时，调车司机按照()编制的调车作业计划进行洗车作业，严格执行信号楼值班员指令运行至洗车库外一度停车，报信号楼值班员确认洗车进路开放后，联系洗车机值班员并按其指示执行。
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动车组在非集中联锁区域调车作业时，必须将进路上非集中联锁的道岔全部加锁后方可向司机或调车人员显示＜＞信号
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段/场内正常调车作业应使用牵出线调车，当特殊情况下无法使用牵出线，DCC值班员向走行线排列调车进路前，需征得行调同意，司机在作业中严格控制速度，禁止越出段/场
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调车作业时司机必须在运行方向的前端司机室操纵机车（推进调车时除外），作业中应执行（）
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动车组在非集中联锁区域调车作业时，必须将进路上非集中联锁的道岔后方可向司机或调车人员显示股道号码与道岔开通信号
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执行问路式调车作业，因无线电台故障、干扰或其他原因造成联系不上，车站值班员（信号员)反呼叫调车人员（司机)三次无人应答时，车站可先行排列进路开放信号，调车人员（司机)凭信号显示动车。（)
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司机必须在运行方向的前端司机室操纵机车（推进调车时除外），调车作业中应执行唱一钩，调一钩，划一钩（）
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摘车时必须严格执行一关折角塞门、二摘风管、三提钩的作业程序。挂车时,动车必须在被挂车2m前停车,连挂人员检查钩销及风管,确认良好后方准挂车。（)
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