调车时,司机可以自行缓解。推进调车前必须执行试拉,不得以顿钩代替试拉,调车作业完了最后一钩必须进行试拉()
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越出站界调车时,双线区间正方向必须区间(自动闭塞区间为第一闭塞分区)空闲,经()准许并通知司机后,方可出站调车。
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在空线上推进调车时,运行速度应不超过()km/h。
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使用手信号调车,遇特殊情况,调车指挥人不能在司机一侧调车时,推进速度不得超过()km/h。
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使用平面无线电台调车时,必须执行()的原则是,指挥机车的调车指令和用语,只能由调车长发出。
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推进挂车时,调车指挥人要按停留车情况,正确及时地显示减速及十、五、三车距离信号,司机必须严格执行信号要求,连挂速度不得超过()km/h。?
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电机车司机必须按规定的速度驾驶机车,调车时速度不得超过()
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在站内调车时,在未挂好停留车前,停留车不得()。
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越出站界调车时,单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一闭塞分区空闲,经()准许并通知司机后,方可出站调车。
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工程车调车作业牵引、推进运行或连续连挂前,无需试拉。()
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不在司机一侧作业且采用手信号调车时,推进调车的速度不得超过()km£¯h。
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调车人员未执行试拉规定时,机车司机可以推进运行()
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双线区间正方向越出站界调车时,必须区间(自动闭塞区间为第一个闭塞分区)空闲,经口头准许并通知司机后,方可出站调车()
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双线区间正方向越出站界调车时,必须区间空闲,经()口头准许并通知司机后,方可出站调车。(应知应会《技规》第302条)
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越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间空闲,经()口头准许并通知司机后方可出站调车
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跟踪出站调车时,无论牵引或推进运行,()均应交给司机。(应知应会-《行规》第67条)
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越出站界调车时,在双线区间正方向必须区间()空闲;在单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一闭塞分区空闲;经车站值班员口头准许并通知司机后,方可出站调车。
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调车作业时司机必须在运行方向的前端司机室操纵机车(推进调车时除外),作业中应执行()
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使用手信号调车时,遇特殊情况调车指挥人不能在司机一侧调车时,推进速度不得超过()
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执行“问路式”调车作业时,车站值班员(信号员)未得到调车人员(牵引为调车长,推进为车列前端人员,单机、自轮运转特种设备为司机)的问路不得排列调车进路,调车进路未排列妥当不得通知()
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越出站界调车时,单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一闭塞分区空闲,经()口头准许并通知司机后,方可出站调车。
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司机必须在运行方向的前端司机室操纵机车(推进调车时除外),调车作业中应执行唱一钩,调一钩,划一钩()
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调车作业动车前,司机必须严格执行“停、联、比、转、动”规定动作,即制动停车、调车联控、手比确认、模式转换、缓解动车的要求()
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调车作业在同一线路连续连挂时,可不停车,但要确认连挂状态;车组间距离超过15车时,须扽钩或试拉()(应知应会-《行规》第57条)
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越出站界调车时,单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一闭塞分区空闲,经列车调度员口头准许并通知司机后,方可出站调车。 技规302()
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