调车人员未执行试拉规定时,机车司机可以推进运行()
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推进运行至无人看守道口前,调车人员要显示指示司机()信号,适当控制速度。
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在分路不良区段调车作业时,信号员(长)与调车作业人员或司机必须执行钩钩联控制度。对经过分路不良区段的调车作业,未得到调车作业人员车列(单机时,车站值班员要主动呼叫司机)越过折返调车信号机停妥后要求排列下一钩()的联控呼唤,禁止排列下一钩调车进路或操纵涉及该区段的相关按钮。
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调车作业中,单机运行或牵引车辆运行时,前方进路的确认由机车司机负责。
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在调车进路的确认中,调车作业时,调车进路须()。牵引运行时,前方进路的确认由司机负责。推进运行时,前方进路的确认由调车员负责。
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调车机车推进运行时,不得超过15km/h。
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天气不良,线路上进行调车作业时,无论牵引还是推进运行,应接通(),并严格执行试闸的规定,运行时应当掌握适当的速度,以保证车列遇到障碍时能够及时停车。
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调车机司机或调车组人员间要道还道时。 (1)单机或机车牵引车辆运行时,由()要道。 (2)推进车辆运行时,由车列前端的()人员以()显示()信号要道。
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推进运行经过无人看守道口前,调车人员要显示指示司机()信号,适当控制速度。(B、2、Y)[05-00-03-01][020103]
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调车状态下,机车在运行速度大于()时,LKJ进行语音提示,司机在7s内未按压【警惕】键进行应答操作,LKJ自动实施紧急制动。
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推进运行时,调车员显示降弓手信号时,司机应怎样做?
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使用()调车作业,推进运行需紧急停车时,调车组人员可立即按下紧急停车键,停车后要向车站值班员报告原因,并向司机说明。
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《行规》中调车人员在推进车辆运行时,作业位置是如何规定的?
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工程车调车作业牵引、推进运行或连续连挂前,无需试拉。()
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轨道车推进运行时须先试拉,速度不得超过km/h,须指定胜任人员携带列车无线调度手持通信设备(GSM-R区段携带GSM-R手持终端、非GSM-R区段携带无线列调手持电台)及手持信号在推行车辆运行前端引导;司机应时刻注意引导人员的信号,遇信号显示不明、显示不正确或无显示时,应立即采取减速或停车措施。严禁跨越区间推进运行()
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调车时,司机可以自行缓解。推进调车前必须执行试拉,不得以顿钩代替试拉,调车作业完了最后一钩必须进行试拉()
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设有两端司机室的机车,司机必须在运行方向的前端司机室操纵(调车作业推进及有特殊规定的除外)()
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推进运行时,调车司机负责确认(),镟轮线限速3km£¯h。
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调车作业牵引运行、机车、自轮运转特种设备转线或出入库,由()与司机进行车调联控作业;调车作业推进运行,车站值班员与领车调车人员(指车列前端负责瞭望、确认信号进路的第一位领车人员,下同)进行车调联控作业
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推进运行时如使用简易紧急制动阀 ,调车人员或指派的胜仼在列车(车列)起车动前,应进行()试验。 司机在推进运行中, 应注意制动主管压力
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《高速铁路工务安全规则》规定:工务机械车调车、运行时,值乘司机应严格执行“十六字令”,做到()
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调车作业时司机必须在运行方向的前端司机室操纵机车(推进调车时除外),作业中应执行()
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执行“问路式”调车作业时,车站值班员(信号员)未得到调车人员(牵引为调车长,推进为车列前端人员,单机、自轮运转特种设备为司机)的问路不得排列调车进路,调车进路未排列妥当不得通知()
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司机必须在运行方向的前端司机室操纵机车(推进调车时除外),调车作业中应执行唱一钩,调一钩,划一钩()
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单机运行或牵引运行时,前方进路的确认由调车指挥人负责;推进车辆运行时,前方进路的确认由司机负责。()
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