跟踪出站调车时，无论牵引或推进运行，（）均应交给司机。（应知应会-《行规》第67条）
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单线区间跟踪出站调车时，须经（）准许，邻站值班员同意，并发给司机跟踪调车通知书。
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在调车进路的确认中，调车作业时，调车进路须（）。牵引运行时，前方进路的确认由司机负责。推进运行时，前方进路的确认由调车员负责。
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推进出站调车时，连接风管的数量为（）。
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越出站界调车，利用路票出站调车后发车时，应在路票上注明“（）”字样，并交给司机停止基本闭塞的调度命令。
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调车机司机或调车组人员间要道还道时。 （1）单机或机车牵引车辆运行时，由（）要道。 （2）推进车辆运行时，由车列前端的（）人员以（）显示（）信号要道。
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跟踪出站调车时，司机应取得（）。
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双线反方向出站调车时，应发给司机（）
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双线自动闭塞区间正方向越出站界调车时，司机应得到（）后，方可出站调车。
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利用路票出站调车后发车时，应在路票上注明“（）”字样，并交给司机停止基本闭塞的调度命令。
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越出站界调车时，双线区间正方向，区间空闲，经（）口头准许并通知司机后方可出站调车。
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双线自动闭塞区间正方向越出站界调车时，司机应得到（）后，方可出站调车。技规302条
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（)出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机跟踪调车通知书（附件五)。
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越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间空闲，经（）口头准许并通知司机后方可出站调车
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越出站界《出站调车通知书》由（）填写，确认无误后交给司机
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瞭望距离不足100m时，专用线取送调车作业时，无论牵引或推进运行应全部接通软管，并掌握速度，保证遇到障碍能及时停车（）
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调车作业牵引运行、机车、自轮运转特种设备转线或出入库，由（）与司机进行车调联控作业；调车作业推进运行，车站值班员与领车调车人员（指车列前端负责瞭望、确认信号进路的第一位领车人员，下同）进行车调联控作业
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调车作业时司机必须在运行方向的前端司机室操纵机车（推进调车时除外），作业中应执行（）
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越出站界及跟踪出站调车的补充规定：无论牵引或推进运行，占用区间的行车凭证（出站调车通知书）均应交给（）。《行规》第48条
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跟踪出站调车时，最远不能越出站界。（A）300m（B）400m（C）500m（D）800m（）
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跨站（所)界施工时路用列车往返运行经过岔区前，均应在车站（线路所)最外方调车信号机（最外方无调车信号机时为最外方道岔)、出站（进路)信号机前停车，由司机或调车指挥人与列车调度员（车站值班员)联系，列车调度员（车站值班员)同意后，开放车站调车信号，无调车信号机（调车信号机不能开放)时，由列车调度员（车站值班员)通知司机或调车指挥人。（)
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越出站界及跟踪出站调车时,进行制动机（）
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司机必须在运行方向的前端司机室操纵机车（推进调车时除外），调车作业中应执行唱一钩，调一钩，划一钩（）
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单机运行或牵引运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责;推进车辆运行时，前方进路的确认由司机负责。（)
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跟踪出站调车时，那个手续不需要办理（）
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