机车集中区进入非集中区作业,主要存在一个对非集中区人工道岔的一度停车确认问题。
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DKJ-2000系统适用于非集中区有调车作业的车站。
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集中联锁的车站,办理非集中进路调车时,准许其他调车机车进入进路调车。
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编组列车作业,制动员推进车列确认进路时,非集中区确认扳道长(员)道岔开通信号;集中区确认调车信号开放,按()显示信号。
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集中区到非集中区往返运行及在非集中区作业时,要认真执行“()”制度,认真确认手信号及道岔开通位置。
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道岔因故被阻不能转换到底时,当所在区段无车占用时,对非调度集中操纵的道岔,应保证()。
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查询主机和埋设在站场内铁路线路上某些特定地点的地面应答器配合工作,为机车在集中联锁区和非集中联锁区来回作业提供辅助定位手段。
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道岔因故被阻不能转换到规定位置时,对非调度集中操纵的道岔,应保证经操纵后();对调度集中操纵的道岔,应自动切断供电电源,停止转换。
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非集中区调车作业时,要认真执行要道还道制度。
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非集中区调车作业时,要认真执行车机联控制度。
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非集中联锁和集中联锁车站机车出入段,一端向另一端端放行机车前,必须通知另一端()。
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非集中区调车作业时,要认真执行要道还道制度。()此题为判断题(对,错)。
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集中区到非集中区往返运行及在非集中区作业时,要认真执行()制度,认真确认手信号及道岔开通位置
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当集中作业平台出现异常导致前台不能正常发起业务时,启动应急预案,由总行通知发起机构切换到非集中作业模式,待平台正常后切回到集中作业模式。()
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涉及部分信号集中站区域,轨旁软件调试、升级的,允许在隔开一个信号集中站区域后,安排其他非信号调试类动车作业()
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集中区调车作业联锁失效时,改按非集中作业办理,执行()制度
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集中区调车作业联锁失效时,改按非集中作业办理,执行要道还道制度()
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清扫非集中区道岔作业时,仅限调车机()、()、()、()、转场作业等道岔空闲时间超过30min以上时,方可进行
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调车机车推进车列从非集中区进入集中区,机车未越过()或者车列前方相邻的第一架信号机,不具备安全防护
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在集中区调车作业机车车辆必须压信号绝缘原路返回时有何规定?
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扳道员之间的要道还道办法及集中区与非集中区间的作业办法,在内规定()
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