非集中联锁和集中联锁车站机车出入段，一端向另一端端放行机车前，必须通知另一端（）。
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单线集中联锁车站，确定下行到发线有效长时，一端为下行出站信号机，另一端为（）。
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非集中联锁无轨道电路的车站，进站色灯信号机的关闭时机为（）。
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非集中联锁车站的半自动闭塞轨道电路与出站信号机间的距离应不大于（）。
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非集中联锁的车站，遇机车车辆（）时，动车前，均应执行要道还道制度。
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无线调车机车信号是指在电缺陷集中或计算机联锁车站采用无线通信方式将车站的调车（）传送到调车机车并显示。
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联锁设备分为集中联锁和非集中联锁，其中集中联锁分为（）。
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非集中联锁的车站，遇机车车辆压岔或越过警冲标时，动车前均应执行要道还道制度。
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集中联锁的车站，办理非集中进路调车时，准许其他调车机车进入进路调车。
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非集中联锁车站列车全部进站并停于接车线警冲标内方后（）应向车站值班员报告整列到达。
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非集中联锁车站的出站信号机应在列车进入（）方面轨道电路后自动关闭。
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联锁设备分为集中联锁和非集中联锁。
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集中联锁车站的进站信号机应在机车或车辆（）越过该信号机后自动关闭。
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车站联锁设备主要类型有电气集中联锁和（），电气集中联锁设备由电动转辙机、轨道电路和行车控制台等组成。
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查询主机和埋设在站场内铁路线路上某些特定地点的地面应答器配合工作，为机车在集中联锁区和非集中联锁区来回作业提供辅助定位手段。
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非集中联锁车站，列车全部出站后，（）应向车站值班员报告列车全部出站。
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非集中联锁车站到发线上的道岔应有道岔表示器，显示（）灯光，表示道岔开通直向。
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双线通过式集中联锁车站，确定下行到发线（单进路）有效长时，一端为下行出站信号机，另一端为（）。
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集中联锁车站，办理非进路调车时，准许其他调车机进入非进路调车区。此题为判断题(对，错)。
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联锁设备分为集中联锁（继电联锁和（））和非集中联锁
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占用和穿越正线调车作业、本务机车在集中联锁的车站（）时，必须执行调车联控制度
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占用和穿越（）调车作业、本务机车在集中联锁的车站调车作业时，必须执行调车联控制度
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其中设有道岔及联锁设备、具有站控功能的车站称为非集中站、。（)
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集中联锁道岔的清扫，设信号工队的车站由电务来负责，未设信号工队的由车站负责;段管线集中联锁道岔的清扫由段管线所属单位负责。（)
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机车出入段没有固定走行线或临时变更走行线时，应通知司机（）（集中联锁的车站除外）
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