起动时的喷油量主要由（）决定
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在RT-flex型电控柴油机中，WECS-9500控制系统的主要任务包括（）。①加速速率限制；②气缸的喷油量和喷油时间控制；③气缸的起动电磁阀控制；④对转速偏差的PID运算；⑤燃油共轨压力控制；⑥参数的设定和修改
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起动时的基本喷油持续时间由（）决定。
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带有EFI系统的发动机，在起动后决定基本喷油量的两个信号是（）
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起动后各工况下喷油量的修正，是ECU由各种传感器获得发动机运行工况信息，对运行喷油时间进行修正。
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柴油机燃料系故障主要与压缩终了时的气缸（）、喷油量、喷油（）等有关。
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发动机起动后的基本喷油量与下面哪些传感器确定的（）
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在发动机起动工况时，ECU主要参考（）信号决定喷油量的大小。
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起动后各工况下喷油量的修正，是ECU由各种传感器获得发动机运行工况信息，对基本喷油时间进行修正。
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发动机起动喷油量主要是由（）控制。
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发动机起动后，下列哪些条件能修正喷油量（）
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电喷发动机起动时的基本喷油持续时间由（）决定。
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喷油持续时间的控制大致可分为两大类：一是发动机起动后（）的控制，二是发动机起动时的控制。
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结合下图分析汽车起动时的同步喷油量控制原理？https://assets.asklib.com/psource/2015052610404792214.png
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现代汽车电控燃油喷射系统中，喷油量主要是由（）信号决定的。
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起动时的基本喷油时间是由（）传感器信号决定的。
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电控柴油机与传统的柴油机相比，其主要特点表现为（）。①取消凸轮轴，喷油定时和喷油量、排气阀定时、起动空气定时等用计算机控制；②采用共轨燃油喷射系统；③采用液压伺服油系统，用系统滑油驱动高压油泵、排气阀等机构；④采用气缸压力在线检测系统
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起动时的基本喷油量是由（）决定的。
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起动后的基本喷油时间是由（）传感器决定的。
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起动后各工况下喷油量的修正主要有（）
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带有EFI系统的发动机，起动后决定基本喷油量的两个信号是（ ）。
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【判断题】发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全相同。
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在汽油机起动后的运转过程中，喷油器的总喷油量由哪些参数决定？基本喷油量由哪些信号参数决定？喷油修正量由哪些信号参数决定？
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BEO24在电控柴油喷射系统中，发动机启动时的基本喷油量是由（）信号来决定的
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柴油机起动困难，应从喷油时刻、（）、压缩终了时的气缸压力和温度等方面找原因
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