发动机起动喷油量主要是由（）控制。
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电喷发动机系统的喷油量是由喷油阀的（）控制的。
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在RT-flex型电控柴油机中，WECS-9500控制系统的主要任务包括（）。①加速速率限制；②气缸的喷油量和喷油时间控制；③气缸的起动电磁阀控制；④对转速偏差的PID运算；⑤燃油共轨压力控制；⑥参数的设定和修改
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L型EFI中，当发动机起动后加浓时，喷油量的初始修正值是根据（）确定的。
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带有EFI系统的发动机，在起动后决定基本喷油量的两个信号是（）
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起动后各工况下喷油量的修正，是ECU由各种传感器获得发动机运行工况信息，对运行喷油时间进行修正。
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发动机起动后的基本喷油量与下面哪些传感器确定的（）
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在发动机起动工况时，ECU主要参考（）信号决定喷油量的大小。
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起动后各工况下喷油量的修正，是ECU由各种传感器获得发动机运行工况信息，对基本喷油时间进行修正。
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发动机起动后，下列哪些条件能修正喷油量（）
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电子控制燃油喷射的装置是利用微处理器或电脑把各种传感器输送来的发动机工况参数，进行处理后来控制喷油器的喷油量，以进气量为主要控制参数的称为（）。
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喷油持续时间的控制大致可分为两大类：一是发动机起动后（）的控制，二是发动机起动时的控制。
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结合下图分析汽车起动时的同步喷油量控制原理？https://assets.asklib.com/psource/2015052610404792214.png
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发动机控制的喷油频率（单位时间的喷油次数）是由发动机转速所决定。
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起动时的喷油量主要由（）决定
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喷油量的控制，是由（）控制喷油开始和终了，使喷油泵腔和低压系接通或切断进行控制的。
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电控柴油机与传统的柴油机相比，其主要特点表现为（）。①取消凸轮轴，喷油定时和喷油量、排气阀定时、起动空气定时等用计算机控制；②采用共轨燃油喷射系统；③采用液压伺服油系统，用系统滑油驱动高压油泵、排气阀等机构；④采用气缸压力在线检测系统
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起动时的基本喷油量是由（）决定的。
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起动后各工况下喷油量的修正主要有（）
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汽油电子控制燃油喷射发动机喷油量的主要检测项目有（）等。
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电控汽油发动机冷启动时，附加的喷油量是由冷启动喷油器喷入主进气管道的，冷启动喷油器的持续开启时间取决于（）。
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带有EFI系统的发动机，起动后决定基本喷油量的两个信号是（ ）。
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电控发动机燃油喷射（EFI）主要包括喷油量和 的控制。（）
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【判断题】发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全相同。
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电控汽油发动机冷启动时，附加的喷油量是由冷启动喷油器喷入主进8气管道的，冷启动喷油器的持续开启时间取决于（）
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