在RT-flex型电控柴油机中,WECS-9500控制系统的主要任务包括()。①加速速率限制;②气缸的喷油量和喷油时间控制;③气缸的起动电磁阀控制;④对转速偏差的PID运算;⑤燃油共轨压力控制;⑥参数的设定和修改
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在RT-flex型电控柴油机中,伺服油共轨中的压力通常为()。
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MAN B&W ME系列电控柴油机与RT-flex机型有所区别,它的()。
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电控柴油机控制系统的柴油机的起动是由WECS9500控制系统根据()送来的曲柄的位置信号来判别各缸的活塞位置,从而发出哪个缸应打开起动阀进气,进行起动。
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C型液压调节器的电控液压停机装置中,DLS线圈得电,停车滑阀下压,柴油机停机。
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WECS-9500控制系统的组成单元包括()。①公共电子控制单元(COM-EU);②气缸电子控制单元(CYL-EU);③曲轴角度传感器;④各缸执行器的传感器;⑤辅助控制单元(WECS assistant);⑥调速控制单元
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在MAN-B&WME型电控柴油机中,伺服油共轨中的压力通常为()。
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日本五十铃公司的全电子控制式柴油机电控燃油喷射系统的主要特点。
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第二代时间控制式电控系统,保留了传统柴油机燃油供给系统的基本结构,通过新增加的传感器、电子控制单元和()组成数字式调节系统。
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在RT-flex型电控柴油机中,WECS-9500控制系统的主要任务包括()。①负荷程序限制;②排气阀启闭控制;③主机的状态检测;④进气和扫气优化控制;⑤伺服油共轨压力控制;⑥和外部系统进行通信
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第三代时间—压力控制式电控系统中基本改变了传统柴油机燃油供给系统的组成和结构,主要以()电控共轨喷油系统,即各缸喷油器共用一根高压油管为特征。
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Wartsila公司的RT-flex型电控柴油机控制系统的核心单元是()。
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RT-flex系列电控柴油机与MANB&WME系列电控柴油机的主要区别在于:前者采用电子控制的(),后者采用电子控制的()。
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SULZER RT-FLEX型智能柴油机操纵系统的控制介质为压缩空气和液压油,根据用途的不同,将液压油分为()。 Ⅰ.伺服油; Ⅱ.排气阀驱动油; Ⅲ.控制油; Ⅳ.燃油喷射阀控制驱动油。
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和传统柴油机相比,RT-flex型电控柴油机取消了()。①凸轮轴;②排气阀驱动装置;③起动空气分配器;④凸轮轴驱动装置;⑤主起动阀;⑥燃油喷射器。
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MAN B&W公司的ME系列电控型柴油机中,()是ME系列柴油机智能控制器的核心。
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电控柴油机控制系统中,Sulzer RT-flex电控型柴油机的排气阀控制,若两个位置传感器都损坏,()。
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WECS-9500控制系统主要由公共电子控制单元(COMEU)和各气缸的电子控制单元(CYL-EU)等组成,其中,公共电子控制单元(COM-EU)的任务不包括()
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在MAN-B&WME型电控柴油机中,燃油共轨中的压力通常为()。
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在RT-flex型电控柴油机中,WECS9500控制系统的作用不包括:向各缸控制单元()。
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电控柴油机控制系统的WECS-9500控制系统的通信功能包括()。 ①与主机遥控系统的通信 ②与船舶报警系统通信 ③与调节器的通信 ④与转速控制器的通信 ⑤与选择器的通信 ⑥与安全保护系统的通信
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在RT-flex型电控柴油机中,燃油共轨中的压力通常为()。
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RT-flex系列电控柴油机与MANB&WME系列电控柴油机的相同点是()。①取消了凸轮轴;②采用电子控制、伺服油驱动;③采用机带伺服油泵;④采用机带燃油泵
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MAN B&W公司的ME系列电控型柴油机中,()是ME系列柴油机智能控制器的核心
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电控柴油机喷射系统按控制式等三种()
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