如果飞机做加速度中止并且开始减速，因为地面扰流板的原因，当速度在多少节以下，自动刹车不会生效（）
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飞机地面扰流板的主要作用是（）。
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如果在仪表飞行中遭遇了严重颠簸，应将空速减到设计的机动飞机速度，这是因为（）.
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飞机在地面，如果飞机速度大于130节，关于转弯的说法正确的是（）
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正常法则下，飞机在地面时，侧杆指令副翼和横滚扰流板舵面的偏转，其偏转量之间的关系是（）
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直线滑行速度大（taxispeedhighinstraight），会增加特别是在繁忙机场地面冲突事件的可能性，滑行速度的监控与地面扰流板是否解除待命有无关系？（）
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D328－300飞机各有几块飞行扰流板和地面扰流板：
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在飞机着陆时进行地面释放扰流板进行减速操作时哪一个扰流板会放出？
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（EMB145）飞机在地面时，轮子速度小于25kts，则扰流板（）
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着落过程中，当选择了反推（至少在一发上，另一台发动机在或接近慢车位）并且一个主起落架减震支柱被压缩时，地面扰流板将（）
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（EMB145）地面扰流板由（）液压系统液压作动；减速板由（）液压系统液压作动。
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飞机上每个机翼上安装有几个扰流板/减速板？
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在做中断起飞时，如果飞机速度低于72海里，则自动刹车：（）
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当飞机在地面，扰流板手柄在DOWN卡槽位，地面扰流板内锁活门压力电门感受的压力大于750PSI时，点亮（）
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在空中“地面扰流板”不能打开是因为（）
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如果地面减速板系统正常工作，扰流板打开，但此时飞机需要复飞，当驾驶员推油门后（）
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飞机在下滑道上，如果飞机速度比S速度高的多，或飞机没有在下滑道上减速则可以（）
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飞机在地面跳跃时，油门杆在慢车位将使地面扰流板保持在（）
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15079SOP在长距离的直线滑行道上，并且无ATC或者其它地面飞机活动强制时，PF应使飞机加速到，然后使用一次平稳的刹车减速到（）
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正常法则下，飞机在地面时，侧杆指令副翼和横滚扰流板舵面的偏转，其偏转量之间的关系是（)A、侧杆
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如图所示，水平放置的两根金属导轨位于方向垂直于导轨平面并指向纸里的匀强磁场中．导轨上有两根小金属导体杆ab和cd，其质量均为m，电阻均为r，能沿导轨无摩擦地滑动．导轨电阻及导轨与金属杆间的接触电阻可忽略不计．开始时ab和cd都是静止的，现突然让cd杆以初速度v0向右开始运动，如果两根导轨足够长，则（ ） A．cd始终做减速运动，ab始终做加速运动，并将追上cd B．cd始终做减速运动，ab始终做加速运动，但追不上cd C．开始时cd做减速运动，ab做加速运动，最终两杆以相同速度做匀速运动 D．ab增加的动能小于cd杆减少的动能
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(SOP)飞机在下滑道上，如果飞机速度比S速度高的多或飞机没有在下滑道上减速则应该()。
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正常着陆时减速板预位正常，飞行扰流板和地面扰流板（）
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系统-飞行操纵速度大于多少时中断起飞，地面扰流板自动伸展（已预位）（）
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1号扰流板在飞机在地面停止时由减速板手柄指令伸出，而不管缝翼/襟翼形态（）