红外线动态检测车在评判地面站测温精度中,中高温轴温误差优秀的标准是()。
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铁道部红外线动态检测车的测温精度项目考核标准:最接近环温加70℃的轴温:4℃以内优秀,()以内良好
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红外线检测车评判地面站探头方位优秀的标准之一是,HTK型设备内探方位检测板的第一尖峰与第二尖峰的间隔为()。
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红外线检测车评判地面站探头方位良好的标准之一是,HZT型设备外探方位检测板的第一尖峰与第二尖峰的间隔为()。
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红外线检测车评判地面站探头方位优秀的标准之一是,HZT型设备内探方位检测板的第一尖峰与第二尖峰的间隔为()。
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红外线检测车评判地面站探头方位合格的标准之一是,HZT型设备外探方位检测板的第一尖峰与第二尖峰的间隔为()。
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红外线动态检测车在评判地面站测温精度中,中低温轴温误差优秀的标准是()。
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红外线动态检测车在评判地面站测温精度中,中高温轴温误差合格的标准是()。
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红外线动态检测车在评判地面站测温精度中,中高温轴温误差良好的标准是()。
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铁道部红外线动态检测车的测温精度项目考核标准:最接近环温加70℃的轴温:()以内优秀,()以内良好
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在THDS-A红外轴温探测系统中,如果用万用表测量到测温板的某一路输出电压是(),则其对应的温度是55℃。
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红外线动态检测车评判地面站探头方位优秀的标准之一是,HBDS型设备外探方位检测板的第一尖峰在()位置。
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红外线检测车评判地面站探头方位优秀的标准之一是,HZT型设备外探方位检测板的第一尖峰在()位置。
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铁道部红外线动态检测车的测温精度项目考核标准:最接近环温加40℃的轴温:()以内优秀,以内良好
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红外线动态检测车评判地面站探头方位良好的标准之一是,HBDS型设备外探方位检测板的第一尖峰在()位置。
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红外线检测车评判地面站探头方位合格的标准之一是,HTK型设备内探方位检测板的第一尖峰在()位置。
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THDS动态检测是利用安装在客车上的检测装置,对地面THDS设备的()和()进行自动检测,评判设备质量,是提高THDS设备检修维护质量的重要手段。铁路局应配备红外线检测车,铁道部、铁路局应定期组织THDS动态检测。对提速封闭区段内和交通不便的线路的THDS探测站设备,要充分利用动态检测手段对设备进行检查,减少维护人员上道作业频次,确保人身安全。
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红外线检测车评判地面站探头方位优秀的标准之一是,HZT型设备内探方位检测板的第一尖峰在()位置。
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红外线检测车评判地面站探头方位良好的标准之一是,HZT型设备内探方位检测板的第一尖峰在()位置。
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红外线检测车评判地面站探头方位优秀的良好之一是,HTK型设备外探方位检测板的第一尖峰在()位置。
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铁道部红外线动态检测车的测温精度项目考核标准:最接近环温加40℃的轴温:()以内优秀,6℃以内良好
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红外线检测车评判地面站探头方位良好的标准之一是,HZT型设备外探方位检测板的第一尖峰在()位置。
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红外线检测车评判地面站探头方位优秀的标准之一是,HTK型设备内探方位检测板的第一尖峰在()位置。
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红外线检测车具有自动检测地面探测装置的测温精度的功能。()
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THDS(哈科所)红外轴温探测系统,热靶曲线加热过快,可能会影响设备的测温精度。()
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