刹车温度监控系统在下显示组件显示的刹车温度（）

如果飞机在起飞前检查机轮温度显示150摄氏度，并且已证实一直在使用刹车风扇，则：（）

A . A、没有影响，关断刹车风扇正常起飞 B . B、可以正常起飞，但刹车风扇必须接通 C . C、推迟起飞，因为在刹车风扇接通情况下，显示的温度和实际机轮温度误差最高可达150度

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组件压气机出口温度显示在（）

A . 空调页面 B . 引气页面 C . 巡航页面 D . 客舱增压页面

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在停机坪上，一台发动机运转时，停留刹车置于ON位，ECAM上的停留刹车备忘显示为（）

A . 绿色 B . 无显示 C . 琥珀色 D . 红色

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当刹车温度达到多少度时，刹车按钮上的“HOT”（热）灯亮？（）

A . 250℃ B . 300℃ C . 315℃

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（EMB145）如果BCU接收不到来自一个刹车组件的反馈压力信号，则显示在EICAS的信息应该是（）

A . BRK INOP B . BRK DEGRADED C . BRK ASYM

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哪个活门调节绿系统压力到刹车组件？（）

A . 正常选择活门。 B . 自动选择活门。 C . 正常伺服活门。 D . 节流活门。

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在停机坪上，APU工作时，停留刹车置于ON位，ECAM上的停留刹车备忘显示为（）.

A . A.绿色 B . B.无显示 C . C.琥珀色 D . D.红色

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防滞/自动刹车系统自动刹车组件装在：（）

A . 左主轮舱龙骨 B . 右主轮舱龙骨 C . MEC D . 前轮舱

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豹狮车换油前，对制动系统的薄膜蓄能器进行减压。方法是，操作脚动刹车踏板和手闸阀直至两个制动器的压力表不显示任何压力。

A . 正确 B . 错误

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自动刹车控制组件由哪个系统供压（）

A . A系统 B . B系统 C . 备用系统 D . 储压器

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赵某驾驶2立方装载车当天作业完毕后做完例保后把车辆停入在下坡道上，第二天上班后赵某启动发动机，松开手制动向前滑行。此时另一驾驶员路过装载车正前方，赵某立即采取紧急制动，但车辆仍在滑行，铲齿撞击其头部，另一驾驶员当场死亡。现场勘察：装载车起步点与死者距离3m，地面无刹车拖痕，刹车系统气泵装置完好，管路系统无漏气现象，气压表显示为1.5kg/C、m2目击者证明，听到制动排气声，装载轩经路试，刹车系统完好。经调查后判定：赵某违反安全操作规程，负全责，其依据为。（）

A . A、违反坡道停放规定 B . B、制动踏板游动间隙过大 C . C、机械故障 D . D、储气简储气压低

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飞行中，如将停留刹车置于“ON”位，ECAM上停留刹车的显示为：（）.

A . A.绿色 B . B.琥珀色 C . C.蓝色

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DS70电磁涡流刹车水冷却系统的排水温度最高不超过（）。

A . 42℃ B . 50℃ C . 75℃ D . 90℃

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刹车温度的监控范围是105C-758C，EICAS显示是蓝色或白色的数字0-9和方框，以下哪种情况表示刹车温度不正常？（）

A . 蓝色方框，蓝色数字0 B . 白色方框，蓝色数字3 C . 蓝色方框，蓝色数字4 D . 白色方框，白色数字6

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大多数电磁涡流刹车水冷却系统的进水温度最高为（）。