均衡风缸控制模块ERCP中的缓解电磁阀DEL失电时,其作用为()。
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缓解电磁阀是用来控制缓解风缸与列车管之间的通路。
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机组运行过程中AST电磁阀()失电时ASP油压上升。
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制动电空阀得电时,排气口开启,可排出均衡风缸的压力空气,使列车制动。
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16CP控制模块中的REL缓解电磁阀失电时,其作用为()。
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缓解电空阀失电时沟通的通路是()。
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在正常运行时,均衡风缸控制模块ERCP上的无动力塞门DE应处于()。
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接受均衡风缸的控制压力产生与之相等的制动管压力,实现对列车的制动、缓解控制功能的部件是均衡风缸控制模块ERCP上的()。
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均衡风缸控制模块ERCP中的缓解电磁阀DEL得电时,其作用为()。
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CCB-Ⅱ制动系统中,通过改变均衡风缸压力产生制动管控制压力的模块是()。
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16CP控制模块中的REL缓解电磁阀得电时,其作用为()。
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缓解电空阀失电时,沟通的通路是()。
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制动电空阀失电时,排风口开启,可排出均衡风缸压力空气,使列车制动。
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均衡风缸控制模块ERCP上的无动力回送塞门DE打至“投入”位时,沟通的通路是()。
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接受均衡风缸的控制压力产生与之相等的列车管压力,实现对列车的制动、缓解控制功能的部件是均衡风缸控制模块BPCP上的()
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