25T型客车逆变器输出三相负载允许有不大于()的不平衡。
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25T型客车单相逆变器共有6根对外接线,线号()这根线为正常指示线,该线为DC110V+时,表示逆变器工作正常,最大负载电流2A。
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25T型客车单相逆变器当输入电压高于()时,逆变器输入过压保护动作,停止输出。
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25T型客车的逆变装置中任何一台逆变器故障时,能按规定输出()等。
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25T型客车逆变器满载输出条件下,输入电压在540V至660V范围变化时,输出电压稳态精度应小于()。
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25T型客车的逆变器应有一定的承受输入()的能力。
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25T型客车在正常供电时,空调、客室电热等负载由()35kVA逆变器供电。
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25T型客车的逆变器在正常环境条件下,带电电路对地的绝缘电阻应大于()
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西门子A型电动列车每节车都有一个逆变器,每个逆变器输出380V三相交流电,用以供给那些需要交流电的负载。
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25T型客车逆变器交流滤波电路的主要功能是()
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25T型客车的逆变器应有输出负载()的保护功能。
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25T型客车的逆变器,在输出额定电压、额定电流和规定的负载功率因数状态时,逆变器的效率应大于()
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25T型客车装有()35kV・A的逆变器。
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25T型客车逆变器主电路中桥式三相逆变电路主要由()组成。
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25T型客车的逆变器应可靠接地,可能触及的金属部件与()的电阻应不大于1Ω。
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25T型客车逆变器主电路中交流滤波电路的主要作用是将逆变器输出的PWM波变成()
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25T型客车单相逆变器共有6根对外接线,线号()这根线为故障指示线,该线为DC110V+时,表示逆变器有故障,最大负载电流2A。
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25T型客车逆变器额定输入电压条件下,负载在额定负载的10%至110%范围内变化时,输出电压稳定精度应小于()。
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25T型客车采用两个()kV·A逆变器。
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25T型客车逆变器工作时输出电压()。
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25T型客车单相逆变器当输出负载电流的有效值超过(1.2倍额定输出电流)士5%时,逆变器输出过流保护动作,停止输出()
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25T型客车充电机工作原理由DC600V干线取来的DC600V电源经过EMI滤波,LC直流滤波送到由IGBT模块作开关管的半桥逆变电路,该电路将DC600V逆变成15KHZ的高频方波,高频方波经高频变压器隔离、降压,在经过全桥整流电路整流,LC输出滤波,EMI输出滤波、二极管输出隔离,最后输出8KW/DC120V,用于驱动本车负载、干线负载、以及给本车蓄电池充电。该充电机的输出特性满足免维护铅酸蓄电池的充电特性由线,同时具有充电温度补偿特性。()此题为判断题(对,错)。
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25T型客车单相逆变器主要包括这几个部分:输入滤波部分、升压斩波部分(DC£¯DC)、逆变部分(DC£¯AC)、输出滤波部分和控制单元部分。()
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25T型客车对于客室电热器、温水器等电阻性负载,采用()直接加热的方式,一方面减轻了逆变器的冬季负载,另一方面减轻了电阻性负载引起的漏电流。
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25T型客车逆变器输入输出板4B灯不亮、4A灯亮,主控板29A灯亮,说明()。
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