II类下滑信标的下滑道弯曲,从ILS的B点到基准数据点不应超过()。
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除航向信标、下滑道、指点标、进近灯、HIRL外,当飞机的DH低于150ft时,哪些地面设施在Ⅱ类ILS进近时要求正常工作?()
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在下滑道扇区内,下滑信标机载接收机的指针偏离指示和飞机偏离下滑道的角度()。
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I类航向信标的航道弯曲,从ILS的A点到B点为()。
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II类航向信标的航道弯曲,从ILS的A点到B点为()。
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除了航向信标、下滑道、指点标、进近灯、HIRL,在飞机的DH低于150ft时,哪些地面设施在II类ILS进近要求正常工作?
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ILS基准数据点("T"点)的定义是:位于跑道中心线与跑道入口交叉处()规定高度上一点,ILS下滑道直线向下延伸的部分通过此点。
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如果把零基准下滑信标的边带天线的高度降低,则实际下滑角会()。
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ILS的下滑信标的有效导航距离为:().
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ILS下滑道扇区位于包含ILS下滑道的()面内。
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II类下滑信标的下滑道弯曲,从ILS的A点到B点为()。
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在下滑信标的下滑道上方的信号是()。
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如果把零基准下滑信标的边带天线的高度升高,则实际下滑角会()。
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某大型飞机的下滑接收天线至着陆主轮的垂直距离为6m,在ILS基准高为14m的跑道作进近时,有增加场外接地的危险,因此将该项类飞机的决断高提高为().
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下滑信标技术要求规定,下滑信标载波波道间隔为()KHz。
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ILS下滑台发射调幅信号中调制信号频率以标称下滑道为准上,下各是()。
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下滑信标的下滑道下方是150Hz信号占优势。
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下滑信标的下滑道上方是90Hz信号占优势。
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《中国民用航空通信导航监视系统运行维护规程及附件》规定,II类ILS下滑设备的换机时间不得超过()秒。
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下滑信标的作用是为飞机提高与地面成一定角度的下滑道信息。
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Ⅱ类ILS系统设备能从ILS覆盖区边缘到航道和下滑道在高度不大于()米处相交的一点,提供引导信息。
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对于Ⅰ类性能的航向信标,从ILS的“A”点到“B”点,其结构弯曲不得超过()DDM。
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II类下滑信标的下滑道弯曲,从覆盖区边缘到ILS的A点不应超过()。
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以下那个接收机向FCC传送ILS航向信标台和下滑信标台偏差数据?()
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在航向信标和下滑信标附近一个规定的区域,在ILS运行过程中车辆、航空器不得进入该区域,以防止其对ILS空间信号造成不能接受的干扰()
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