原料油中链烷烃含量高时，汽油中烯烃含量（）。

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• 原料中烯烃含量过高，会发生（）的不良现象

  A . 转化炉反应超温 B . 脱硫反应超温 C . 催化剂结炭 D . 加氢反应超温

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• 氢含量高、K值大的原料油汽油烯烃含量（）。

  A . A、低 B . B、高 C . C、不变 D . D、无法确定

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• 下列选项中，可以降低汽油烯烃含量的新型催化裂化工艺是（）。

  A . A、MGD工艺 B . B、MIP工艺 C . C、MIO工艺 D . D、FDFCC工艺

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• 在相同的原料转化率和温度下，原料油中硫含量上升，将会引起汽油辛烷值（）。

  A . A、下降 B . B、上升 C . C、不变 D . D、无法确定

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• 增加剂油比，单位质量原料油接触的催化活性中心数（），汽油烯烃含量（）。

  A . A、增加，上升 B . B、增加，降低 C . C、减少，降低 D . D、减少，上升

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• 加氢原料中烯烃含量和硫含量的提高将导致床层温度的上升。

  A . 正确 B . 错误

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• 同一种类型的原料，在进料中掺入渣油，量大时汽油烯烃含量低。

  A . 正确 B . 错误

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• 降低反应压力，可降低生焦率、增加汽油产率，汽油和气体中的烯烃含量（）、汽油的辛烷值（）。

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• 提高反应速度，分解反应速度提高，氢转移反应速度下降，汽油中烯烃含量增加，汽油辛烷值增加。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 当变压器油中溶解气体中的乙炔含量高并构成总烃中的主要成分，氢含量高时，这种故障是（）。

  A . A、局部放电； B . B、火花放电； C . C、电弧放电。

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• 在操作条件不变的情况下，降低原料里的烯烃含量，则汽油的辛烷值损失会（）。

  A . 增加 B . 降低 C . 不变 D . 不确定

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• 当原料中的烯烃含量增加后，产品中的烯烃含量会（）。

  A . 增加 B . 在其他条件不变的情况下可能增加 C . 降低 D . 不能确定

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• 生产清洁汽油的技术关键是既能降低催化汽油中的硫和烯烃含量，又不降低（）

  A . A、干气 B . B、液态烃 C . C、辛烷值 D . D、焦炭

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• 相同反应条件下，催化剂平衡活性越高，汽油中烯烃含量（）。

  A . A、越低 B . B、越高 C . C、不变 D . D、无法确定

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• 汽油的欧Ⅲ标准中规定烯烃的体积含量（V%）不小于（）

  A . A、15 B . B、16 C . C、17 D . D、18

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• 原料中环烷烃含量上升，会导致汽油辛烷值上升。

  A . 正确 B . 错误

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• 抽提原料中烯烃含量增加会使得（）。

  A . 芳烃收率增加 B . 芳烃质量不合格 C . 芳烃纯度提高

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• 加氢原料中烯烃含量上升，会产生的现象有（）。

  A . A、反应温升大幅上升 B . B、系统耗氢量增大 C . C、加速催化剂结焦 D . D、循环氢纯度下降、在不提高转速的情况下，循环机出口流量上升

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• 原料中烷烃含量高，会使汽油辛烷值降低。

  A . 正确 B . 错误

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• 要降低汽油中的烯烃含量，以下措施正确的是（）。

  A . A、降低反应深度和提高催化剂活性 B . B、提高反应深度和催化剂活性 C . C、降低反应深度和活性 D . D、提高反应深度，降低活性

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• 下列选项中，可以降低汽油烯烃含量的操作方法是（）。

  A . A、适当增加分馏塔底搅拌蒸汽量，降低油气分压 B . B、调整分馏塔操作，提高汽油的90%馏出点和终馏点 C . C、适当减少分馏塔底搅拌蒸汽量，提高油气分压 D . D、调整分馏塔操作，降低汽油的90%馏出点和终馏点

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• 原料中，烯烃含量增加，氢耗（）。

  A . A、增加 B . B、降低 C . C、不变 D . D、不能确定

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• 地层油中“轻质”烷烃含量增加，石蜡初始结晶温度将会（）。

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• 原料中烯烃含量超高，会造成加氢反应器（）

  A . 出口烃类含量超高 B . 床层温度降低 C . 床层温度超高 D . 出口硫含量超高

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