半自动闭塞设备，闭塞机停电后恢复供电时，需（）才能办理闭塞机复原。
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64S型半自动闭塞设备，当闭塞机更换电源，轨道电路故障或其他原因，使闭塞机不能正常复原时，可办理事故复原。
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半自动闭塞设备的车站，列车到达后因设备故障，不能正常办理到达复原时，（）可以使用闭塞机故障按钮办理闭塞机复原。
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继电半自动闭塞电源停电恢复时，闭塞机应处于（）状态。
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继电半自动闭塞电源停电恢复时，只有用（）办理，方能使闭塞机恢复。
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双线半自动闭塞机停电恢复使用时两端站分别拉出故障按钮接车表示灯，显示（）后即可使用正常到达按钮办理复原。
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双线半自动闭塞停电后恢复使用时，两端站分别使用故障按钮，接车表示灯（）后，即可使用正常到达办理按钮办理复原。
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闭塞机停电后恢复送电时，列车到达因轨道电路故障不能办理到达复原时，列车发车后因故退回原发车站需办理区间复原时，可使用（）按钮进行复原。
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除盐水自动系统在碰到停电又恢复供电后，需点击（）才能恢复自动制水。
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半自动闭塞区间，闭塞机停电后恢复供电时，应（）按钮办理闭塞机复原。
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遇接车站轨道电路发生故障、闭塞设备停电后恢复供电、列车因故退回原发车站等情况时，有关区间两端站车站值班员应相互联系，共同做到“三确认”，即：确认列车整列到达、（）、列车没有出发。
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继电半自动闭塞设备，双线区间的闭塞机（）才能开通，出站或通过信号机才能开放。
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自动闭塞设备故障或停电时，发出列车的行车凭证为（）。
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半自动闭塞区间，列车发出后，因故退回原发站需办理区间开通时，应（）按钮办理闭塞机复原。
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遇临时停电，在发车站已改变基本闭塞法，当列车接近接车站前供电恢复时如何引导接车？
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在三显示单线计轴自动闭塞区段，遇（）控制台停电（备用发电机不能供电）时，须停止自动闭塞改电话闭塞法行车。
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设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向时，车站值班员必须确认区间空闲后，根据列车调度员命令，使用总辅助按钮改变闭塞方向，并在《行车设备检查登记簿》内登记。
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设有双向自动闭塞设备的区间遇轨道电路发生故障等情况，需使用（）按钮才能改变列车运行方向。
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双线半自动闭塞因轨道电路故障等原因，闭塞机不能正常恢复时，接车站经调度命令准许，登记破封拉出故障按钮后，接发车站的接、发车表示灯显示（）。
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继电半自动闭塞停电恢复时，闭塞机应处于闭塞状态，只有用事故按钮办理，方能使闭塞机复原。（)A、对
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设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇（)等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向时，车站值班员必须确认区间空闲后，根据列车调度员命令，使用总辅助按钮改变闭塞方向，并在《行车设备检查登记簿》内登记。
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半自动闭塞区间，车站需使用（）使用闭塞机复原时，须经列车调度员准许并发布调度命令。
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在自动站间闭塞区段，遇站内无空闲线路接车、使用引导信号接车、轨道电路发生故障、闭塞设备停电后恢复送电等情况时，需使用（）按钮办理闭塞复原
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半自动闭塞电源停电恢复时,闭塞机应处于 状态,通过 使闭塞机复原
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半自动闭塞两站间未办理闭塞，区间空闲状态，两站均停电恢复，两站发车表示灯亮红灯。任意一站与邻站确认区间空闲后，按压按钮，两站闭塞复原（）