JZ-7型制动机作用阀由勾贝、膜板、空心阀杆、()、管座等组成。
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当JZ-7型空气制动机分配阀副阀部充气阀膜板破裂时,因为()不能增压,故机车不起制动作用。
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F-7型分配阀的主阀用于机车的制动、缓解与保压,主要由大膜板、小膜板、空心阀杆、供气阀及气弹簧等组成,其中大、小膜板的有效面积比为2.7:1。
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JZ-7型单阀全制动后,制动缸压力上升不稳定的原因可能是单阀调整阀膜板处的()或堵死。
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JZ-7型空气制动机分配阀副阀膜板右侧为()压力空气。
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JZ-7型制动机自阀由运转位快速移至取把位,均衡风缸减压正常,但制动管压力下降有哪些原因?
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F-7型分配阀的主阀用于机车的制动、缓解与保压。它主要由大膜板鞲鞴、小膜板鞲鞴、空心阀杆、供气阀及其弹簧、缓解弹簧、顶杆、中间盖等组成。主阀的动作受到列车管的压力、作用风缸压力、工作风缸压力三个压力并的控制,主阀是二压力机构。
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JZ—7型空气制动机中继阀由()组成。
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JZ-7型单阀全制动后,调整阀膜板发生剧烈震颤,制动缸压力不稳定是何原因?
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J2-7型制动机作用阀由勾贝、膜板、空心阀杆、()、管座等纽成。
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JZ-7型空气制动机自阀由过充位回运转位,如过充压力消除超过()时,就会产生自然制动。
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120型控制阀局减阀由()、局减阀膜板、0形橡胶密封圈、局减阀杆、局减阀簧、压垫、毛毡等组成。
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JZ-7型空气制动机的常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态,是通过紧急限压阀的()状态进行的。
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当109分配阀容积室减压时,制动缸的压力空气使均衡勾贝下移,此时空心阀杆离开供风源,同时沟通了()排大气的通路。
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JZ-7作用阀膜板下方为:()。
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120型控制阀局减阀由()、局减阀膜板、O形橡胶密封圈、局减阀杆、局减阀簧、压垫、毛毡等组成。
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JZ-7作用阀膜板上方为:()。
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JZ-7型空气制动机的中继阀由双阀口式中继阀、()、管座三部分组成。A.管路塞门B.总风遮断阀C.制
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JZ-7型制动机中继阀膜板老化损伤时,()。
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JZ£7作用阀膜板下方为:()。
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JZ-7型空气制动机的中继阀由组成()
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JZ-7型制动机作用阀共有三个作用位置()
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JZ-7型制动机当制动管压力下降时,大膜板鞲鞴两侧压力失去平衡()空气压力促使大膜板上移
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JZ-7型制动机作用阀有()个作用位置。
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JZ£7型单阀全制动后,调整阀膜板发生剧烈震颤,制动缸压力不稳定是何原因?
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