调节直流电动机电枢电压可获得（）性能。
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闭环负反馈直流调速系统中，电动机励磁电路的电压纹波对系统性能的影响，若采用（）自我调节。
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当负载增加以后调速系统转速下降，可通过负反馈的调节作用使转速回升，调节前后加在电动机电枢两端的电压将（）。
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欧陆514直流调速装置ASR的限幅值是用电位器P5来调整的。通过端子7上外接0~7.5V的直流电压，调节P5可得到对应最大电枢电流为（）。
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电压负反馈调速系统对直流电动机电枢电阻、励磁电流变化带来的转速变化无法进行调节
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为了提高三相异步电动机的启动转矩，可使电源电压高于额定电压，从而获得较好的起动性能。（）
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直流电动机改变电枢电压调速范围可达100：1～150：1属于（）。
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在转速负反馈调速系统中，当电网电压、负载转矩、电动机励磁电流、电枢电阻、测速发电机励磁各量发生变化时，都会引起转速的变化，问系统对上述各量有无调节能力？为什么？
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为了提高三相异步电动机的起动转矩，可使电源电压高于额定电压，从而获得较好的起动性能。
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为了提高三项异步电动机的起动转矩，可使电源电压高于额定电压，从而获得较好的起动性能。（）
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直流电动机改变电枢电压调速范围可达100：1～150：1，属于（）。
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有静差调速系统，当负载增加之后转速下降，可通过反馈环节调节作用使转速有所回升。系统调节后，电动机电枢电压将（）
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在转速负反馈直流调速系统中，当负载增加以后转速下降，可通过负反馈环节的调节作用使转速有所回升，系统调节前后，电动机电枢电压将（）。
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非独立励磁控制系统在（）的调速是用提高电枢电压来提升速度的，电动机的反电动势随转速的上升而增加，在励磁回路由励磁调节器维持励磁电流为最大值不变。
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通常情况下，他励直流电动机的额定转速以下的转速调节，靠改变加在电枢两端的电压；而在额定转速以上的转速调节靠减弱磁通
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为了提高三相异步电动机起动转矩可使电源电压高于电机的额定电压，从而获得较好的起动性能
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为了提高三相异步电动机的起动转矩，可使电源电压高于电机的额定电压，从而获得较好的起动性能。
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非独立励磁控制系统在基速以下的调速是用提高电枢电压来提升速度的，电动机的反电动势随转速的上升而增加，在励磁回路由励磁调节器维持励磁电流为（）不变。
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为了获得良好的静、动态性能，转速和电流两个调节器一般都采用（ ） 调节器，构成双闭环直流调速系统。
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为了提高三相异步电动机的起动转矩，可将电源电压高于电机的额定电压，从而获得较好的起动性能。（)
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并励直流电动机具有硬的机械特性，调速性能好，可以通过调节电源电压和定子励磁电流来实行无级调速。（)
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他励直流电动机调速方法有（)A调节电枢电压调速B调节励磁调速C调节电枢电阻调速D调节电流调速
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在转速电流双闭环调速系统中,调节给定电压,电动机转速有变化,但电枢电压很低,原因可能是（）
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1、直流电动机调节电枢电压调速时，机械特性会变“软”
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通常情况下，他励直流电动机的额定转速以下的转速调节，靠改变加在电枢两端的电压;而在额定转速以上的转速调节靠减弱磁通。（)
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