滑动轴承构造有()、()、()瓦衬顶部间隙组成。
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键与槽两侧无间隙,顶部有()mm的间隙。
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圆筒型轴承的顶部间隙是椭圆型轴承的()。
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船舶柴油机的曲轴采用钢质材料,轴瓦瓦衬选用轴承合金,这种材料匹配,主要是为了减少()。
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用压铅丝法测量轴承顶部间隙时,对铅丝的要求是:长度为10~20mm,直径约为顶部要求间隙的()倍。
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磨机主轴承主要构造是由轴瓦、()、轴承盖、()及冷却系统所组成,润滑方式有动压润滑和静压润滑两种,主轴承通过水冷却将()带走。
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圆筒式滑动轴承的间隙分为顶部间隙和(),其中顶部间隙应为轴颈的()。
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圆筒形轴承的顶部间隙是椭圆轴承的()倍。
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用压铅丝法测量轴承间隙时,铅丝的直径应为顶部间隙的()倍。
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装盒时,人工牙的面与上层型盒顶部之间的间隙至少应该有()
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压铅丝检查法可测量轴承的径向顶部间隙。
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主轴瓦间隙过大时,则易产生敲击,并将发生油流散失,油压降低,瓦衬震裂等事故。
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滑动轴承的上瓦顶部间隙应为轴颈直径的()。
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针面负荷由两种纤维量组成,一种是沉入针齿间隙不能参加分梳转移的();一种是握持在针齿的顶部,能够参加分梳转移的()
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重新浇注轴承瓦衬对于磨损严重而失效的滑动轴承。
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滑动轴承的间隙有两种;一种是()间隙,另一种是()间隙。
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滚动轴承是标准件,其基本构造由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成。
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装盒时,人工牙的面与上层型盒顶部之间的间隙至少应该有()
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制动瓦衬与制动轮间隙过大,能使制动瓦衬发热、冒烟。
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整体式滑动轴承,顶部和侧部间隙都必须用塞尺测量。
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滑动轴承轴瓦两侧间隙为顶部间隙的()。
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滑动轴承检查时,轴颈与轴瓦的配合应符合设备技术文件的规定,无规定时,轴颈与轴瓦的间隙应是顶部间隙S的()。
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滑动轴承轴瓦两侧间隙为顶部问隙的()。
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森垂泵固定部分主要由导壳、泵壳、接头、“O”环压紧套和顶部轴承体组成。()
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