汽车侧向稳定系数是（）。 

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• 为了保证汽车行驶的安全、稳定，横向力系数必须满足（），（）和（）。

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• 汽车起重机在放下支腿时，其稳定性系数K1要取（）。

  A . A、≥1.1 B . B、≥1.2 C . C、≥1.33 D . D、≥1.5

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• 汽车转弯时，转弯半径越大车速越小，附着系数越小，中心位置越高，其操作稳定性越好。

  A . 正确 B . 错误

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• 与平直机翼相比，后掠机翼对侧向静稳定性的影响是（）.

  A . A、减小侧向稳定性 B . B、增加侧向稳定性 C . C、对侧向稳定性无影响 D . D、视迎角的大小而变化

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• （）的作用是防止汽车在起步、加速和低附着系数路面行驶时驱动轮的滑转，以提高汽车的牵引性和操纵稳定性。

  A . ABS B . ASR C . GPS D . EDS

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• 子午线轮胎的优点是侧向稳定性好。

  A . 正确 B . 错误

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• 飞机的侧向稳定性是指飞机绕下列哪个轴线的稳定性？（）.

  A . A、横轴。 B . B、立轴。 C . C、纵轴。 D . D、偏航轴。

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• 汽车纵向稳定性条件（后轮驱动型）为：纵向稳定性系数大于道路附着系数。

  A . 正确 B . 错误

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• 道路平坦、附着系数大、（）以及弯道外侧较高的适当横向坡度，均能提高汽车行驶的操纵稳定性。

  A . 弯道半径大、纵坡大 B . 弯道半径大、纵坡小 C . 弯道半径小、纵坡大 D . 弯道半径小、纵坡小

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• 什么是直升机的侧向稳定性？

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• 汽车纵向稳定性条件（后轮驱动型）为：地面法向反作力大于道路附着系数。

  A . 正确 B . 错误

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• 横向坡度、侧向风、弯道行驶的离心力是影响汽车纵向稳定性的主要因素。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽车制动时，由于车轮（）的增大，侧向附着系数减小，因此汽车的转向能力下降，当转向轮抱死拖滑时，侧向附着系数几乎为零，汽车将完全丧失转向能力。

  A . 滑移率 B . 制动力 C . 减速度 D . 附着力

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• 汽车起重机在不用支腿时，其稳定性系数K2要取（）。

  A . A、≥1.1 B . B、≥1.2 C . C、≥1.3 D . D、≥1.5

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• 汽车在某一档位以速度V做稳定行驶，相应的动力因数为D，设滚动阻力系数为f，则汽车所能克服的纵坡度i为（）。

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• 汽车在道路有侧向斜度或转弯行驶时，低抗侧向倾覆和侧滑的稳定性称为（）

  A . A.横向稳定性 B . B.纵向稳定性 C . C.行驶稳定性 D . D.操纵稳定性

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• 汽车直线行驶时，车轮抱死后，侧向附着系数增大。

  A . 正确 B . 错误

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• 下列()是保证飞机侧向稳定的主要因素

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• 智慧职教: 侧向支撑是保证冷弯薄壁型钢檩条稳定性的重要保障

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• 牵引车辆与挂车在汽车列车（满足企业产品设计且不超过GB1589规定的最大外廓尺寸)满载状态下，按照GB/T25979规定的单车道变换试验方法，以（)千米/时的试验车速进行横向稳定性测试，其侧向加速度后部放大系数应小于或等于1.5。

  A、80 B、90 C、100 D、110

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• 整体工作系数α增大,说明剪力墙的侧向刚度00,侧向位移(　　)。

  A、增大,减小 B、增大,增大 C、减小,减小 D、减小,增大

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• 如果将车轮的滑转率控制在（）内时，车轮的纵向附着系数最大，车轮的横向附着系数也较大，而较大的横向附着系数可使汽车在起步、加速和在滑溜路面行驶时保持行驶稳定。

  A．25～30% B．15～30% C．10～40% D．50～60%

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• 1、设计飞行器时有意让落在侧向稳定边界图中的螺旋运动不稳定区，主要是因为（）。

  A．螺旋运动发散很慢，容易改出 B．这样可以更加远离不稳定的荷兰滚运动区域，而螺旋运动发散很慢，容易改出 C．增加飞行器偏航静稳定性比增加其横向静稳定性容易得多 D．螺旋运动在侧向扰动运动开始之后的第一阶段里很快就结束了

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• 飞机的稳定性指的是什么？飞机是如何保持纵向稳定性、方向稳定性和横侧向的稳定性的？

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