我国民航机场的跑道通常用水泥混凝土筑成，也有的用（）筑成。
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我国民航机场的跑道通常用（）筑成。
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下滑面和跑道水平面的夹角，根据机场的净空条件，通常为（）.
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民航运输机场规划等级通常根据机场的发展和当前的具体情况确定机场规划等级。（）
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在配制机场跑道混凝土时，不宜采用（）。
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关于路用水泥混凝土配比设计，试回答下列问题。路面用水泥混凝土配合比设计采用（）强度。
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根据《民航机场运行安全管理规定》的规定，机场跑道、滑行道、机坪的几何构型及平面尺寸应当符合（）的要求。
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民航运输机场规划等级通常是根据机场的发展和当前的具体情况来确定的，如年货邮吞吐量为小型的机场，其机场规划等级应为（）。
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机场管理机构应当在鸟击事件发生或在跑道上发现的被撞死鸟，（）按照中国民航鸟击报告格式将有关情况报中国民航鸟击航空器信息网。
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道路路面或机场道面用水泥混凝土，以（）为主要强度指标。
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对于机场道面用水泥混凝土，大多是干硬性混凝土，为了保证其流动性，一般在混凝土搅拌过程中加入（）。
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民航机场的分类通常是依据（）进行分类。
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在我国民航机场，两架航空器同时进近着陆时，管制员通常按（）确定着陆顺序。
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以下哪种混凝土特别适用于铺设无缝地面和修补机场跑道面层（）
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关于路用水泥混凝土配比设计，试回答下列问题。路面用水泥混凝土配合比设计确定的参数有（）。
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关于路用水泥混凝土配比设计，试回答下列问题。路面用水泥混凝土配制强度与（）有关。
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再进行机场跑道沥青混凝土混合料分层碾压的复压工序施工时，宜采用()压路机。
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民航总局在收到民用机场实施平行跑道同时仪表运行的试验运行申请书后，应按规定在（）个工作日审查完毕并做出批准或不批准。
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某民航机场跑道一端磁方位角为326度，常年主导风向为西北风，则通常用于着陆的跑道端号码为（）
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JGJ／T10－2011《混凝土泵送施工技术规程》中规定，泵送混凝土用水泥应选用（)。
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沿海某机场，原为军民合用机场，跑道长度为2600m，平滑道一条，垂直联络道五条。现进行改扩建，跑道单向延长400m，平滑道由18m加宽到23m并延长至跑道相等长度，加四条快速联络道。某施工单位通过公开招标，中标了跑道延长工程，中标价格2480万元，工期4个月。由于工期紧，任务重，施工单位在上报了不停航施工方案，在地区民航局未批准的情况下，建设单位同意施工单位开始施工。由于机场管线复杂，又未提供综合管网图，施工前也没有挖探沟，导致施工过程中，经常挖断电缆，甚至影响飞行安全，导致降落飞机复飞事故一次，工期一拖再拖，施工近一年还没竣工，最后建设单位不得不向地区民航管理局申请，暂缓飞行区改扩建工程。
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根据民航局规定，胶东机场转场后一段时间内，（)跑道用于起飞。
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关于路用水泥混凝土配比设计，试回答下列问题。（18）路面用水泥混凝土配制强度与（）有关。（2013检师真题）
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在混凝土坝体或岩体内钻孔埋设测压管时，可采用给水钻，不应套管跟进。测压管花管周围用粗砂或细砾料作反滤料，导管段用水泥砂浆或水泥膨润土浆封孔回填，集水料与封孔料之间用cm厚细砂过渡（）
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2、通常，民航机场的供给弹性 公交车站。
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