气缸盖螺栓的预紧力使气缸盖承受着（）。
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关于气缸盖螺栓预紧力说法正确的有（）。 Ⅰ.预紧力过大在气缸盖底板产生裂纹 Ⅱ.预紧力过大在气缸盖顶板产生裂纹 Ⅲ.气缸盖与气缸套结合面漏气时，气缸盖螺栓的预紧力最多可增加10% Ⅳ.用液压拉伸器拆卸气缸盖螺帽时，在油压至规定压力还不能旋动螺帽时，最多可将油压增加10% Ⅴ.只要保证预紧力达到说明书要求，对上紧次序就没有要求
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在高强度螺栓联接中，在螺栓屈服应力范围内，螺栓的预紧力越大，该联接所能承受的横向载荷（）。
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气缸盖螺栓预紧力大小均匀，可避免因（）而引起的疲劳断裂。
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缸盖螺栓的预紧力过大，会使机体、缸盖和缸垫产生（）。
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原法兰螺栓经过规定工况条件下的强度计算，承受规定的预紧力和系统压力，并有一定的（），但是绝不能任意增加载荷。
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安装防脱器时，对抽油杆柱地接箍加上足够的预紧力使抽油杆柱具有一定的（）能力。
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受轴向载荷作用的螺栓连接中，螺栓所承受的预紧力F（）工作载荷F。
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气缸盖螺栓的预紧力使气缸盖螺栓承受着（）。
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回转支承运转（）h后，要检查螺栓的预紧力。
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螺栓的拧紧力矩，用液力扳手来控制螺栓的预紧力。
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受轴向载荷作用的螺栓联接中，螺栓所承受的预紧力（）工作载荷。
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如何控制受力螺栓的预紧力？
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非金属垫片的预紧力要小些，拧紧螺栓最好使用（）扳手。
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回转支承运转500h后，要检查螺栓的预紧力。
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在高强度螺栓联接中，螺栓的预紧力越大，该联接所能承受的横向载荷（）。
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使用扭力扳手可以保证螺栓达到规定的预紧力。
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回转支承运转100h后，要检查螺栓的预紧力，以后每运转500h检查一次，必须保持有足够的预紧力。
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计算螺栓连接强度就是计算螺栓连接的预紧力。
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用力矩扳手紧固螺栓时，其力矩值代表真实的预紧力。
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螺栓的紧联接在承受工作载荷之前，联接中的预紧力（）工作载荷。
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什么是螺栓的预紧力？
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关于气缸盖螺栓预紧力说法正确的有。①预紧力过大在气缸盖底板产生裂纹；②预紧力过大在气缸盖顶板产生裂纹；③气缸盖与气缸套结合面漏气时，气缸盖螺栓的预紧力最多可增加10%；④用液压拉伸器拆卸气缸盖螺帽时，在油压至规定压力还不能旋动螺帽时，最多可将油压增加10%；⑤只要保证预紧力达到说明书要求，对上紧次序就没有要求
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拧紧可以使一定公称直径的普通螺栓取得一定大小的预紧力。如果要以比较小的拧紧力距T来得到所要求的预紧力F´可采用（）
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关于气缸盖螺栓预紧力说法正确的有（）。Ⅰ.预紧力过大在气缸盖底板产生裂纹Ⅱ.预紧力过大在气缸盖顶板产生裂纹Ⅲ.气缸盖与气缸套结合面漏气时，气缸盖螺栓的预紧力最多可增加10%Ⅳ.用液压拉伸器拆卸气缸盖螺帽时，在油压至规定压力还不能旋动螺帽时，最多可将油压增加10%Ⅴ.只要保证预紧力达到说明书要求，对上紧次序就没有要求
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