关于气缸盖螺栓预紧力说法正确的有。①预紧力过大在气缸盖底板产生裂纹;②预紧力过大在气缸盖顶板产生裂纹;③气缸盖与气缸套结合面漏气时,气缸盖螺栓的预紧力最多可增加10%;④用液压拉伸器拆卸气缸盖螺帽时,在油压至规定压力还不能旋动螺帽时,最多可将油压增加10%;⑤只要保证预紧力达到说明书要求,对上紧次序就没有要求
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关于气缸盖螺栓预紧力说法正确的有()。 Ⅰ.预紧力过大在气缸盖底板产生裂纹 Ⅱ.预紧力过大在气缸盖顶板产生裂纹 Ⅲ.气缸盖与气缸套结合面漏气时,气缸盖螺栓的预紧力最多可增加10% Ⅳ.用液压拉伸器拆卸气缸盖螺帽时,在油压至规定压力还不能旋动螺帽时,最多可将油压增加10% Ⅴ.只要保证预紧力达到说明书要求,对上紧次序就没有要求
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气缸盖螺栓的预紧力使气缸盖承受着()。
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缸盖螺栓的预紧力过大,会使机体、缸盖和缸垫产生()。
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气缸盖螺栓的预紧力使气缸盖螺栓承受着()。
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关于气缸盖螺栓预紧力说法正确的有()。Ⅰ.预紧力过大在气缸盖底板产生裂纹Ⅱ.预紧力过大在气缸盖顶板产生裂纹Ⅲ.气缸盖与气缸套结合面漏气时,气缸盖螺栓的预紧力最多可增加10%Ⅳ.用液压拉伸器拆卸气缸盖螺帽时,在油压至规定压力还不能旋动螺帽时,最多可将油压增加10%Ⅴ.只要保证预紧力达到说明书要求,对上紧次序就没有要求
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组合式多路换向阀,由于组合面的平面误差,以及组合螺栓预紧力过大造成的是()引起的液压卡紧。
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◑机床主轴发热,可能的原因有()。◑A、主轴轴承损伤◑B、主轴轴承预紧力过大◑C、润滑油脏或有杂质◑D、机床工作时间长◑E、工作电压不稳定
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对于紧螺栓联接,当螺栓的总拉力 和剩余预紧力 不变时,若将螺栓由实心变成空心,则螺栓的应力幅 与预紧力 会发生变化()
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承受预紧力F′的紧螺栓联接在受工作拉力F时,剩余预紧力为F″,其螺栓所承受的总拉力F0为()