（）以上但判断为不影响行车安全的异物类型，可视情况在专业人员的监控下降弓通过
相似题目
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轨道评定优良品，单项合格率90%及以上，一般项目在（）以上，不合格项目不影响行车安全。
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轮胎气压明显不足会影响行车的安全性，但不会影响汽车的燃油消耗。
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轨道评定优良品，单项合格率（）及以上，一般项目在80%以上，不合格项目不影响行车安全。
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为确保列车运行安全，必须认真执行车机联控制度：列车无线调度通信设备网中，除《技规》第106条规定的人员外，工务巡道（守）、道口工在发现危及行车安全的情况时；卸车负责人在区间卸车时；铁通人员测试无线列调设备时；列尾作业人员挂列尾装置作业时；有关领导检查车机联控执行情况时，也可临时加入通话，但不得影响（）的正常通话。
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临时变电所安装位置为不影响行车和行人应留有不小于（）毫米的安全间隙并安设防护栏，设置高压警示标志、悬挂与实际相符的供电系统图、防火器材等必须齐全。
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防止机车部件脱落刮坏设备的措施中，运行中碰撞异物、牲畜等情况停车后，必须检查（），确认不危及行车安全方可开车。
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不准在铁道上摆放异物，无论是（）都不能摆放石头、砖块、铁棒等影响行车安全的物件。
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装载超限货物时，确认车辆技术状态及检查超限货物有无损坏车辆及影响行车安全情况的工作在（）进行。
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因电力中断影响正常运输2小时以上，或影响客车1小时以上构成行车事故，事故类型为（）
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设备管理单位人员发现影响行车的水害、异物侵限等险情危及行车安全情况时，应果断拦停列车，同步设置防护，并立即向车辆值班员（列车调度员)报告险情，并积极组织应急抢险。（)
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播放安全须知期间，原则上乘务员不得进行安全检查工作，不得影响旅客收看安全须知，但根据各机场跑道长短，客舱经理(乘务长)可视具体情况安排乘务员在飞机开始滑行时进行安全检查。此题为判断题(对，错)。
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设备管理单位人员发现影响行车的水害、异物侵限等险情危及行车安全情况时，应（)，同步设置防护，并立即向车站值班员（列车调度员)报告险情，并积极组织应急抢险。
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A．站务人员或司机发现异物侵限后，第一时间按压紧停或拉停列车，上报控制中心；正线异物侵限列车无法通过时：现场人员判断无法处置。控制中心根据异物侵限的类型、程度和可能造成的影响，判断列车 无法通过，按处置分级表启动分公司突发事件应急响应
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驾驶网约车在隧道行驶时，眼睛的明暗适应过程不会影响行车安全。()此题为判断题(对，错)。
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站务中心冬运防寒工作贯彻“四不放过”的原则，实行“高度集中、统一指挥”，坚持行车优先，重点确保行车安全，最大限度保障乘客出行人身安全，大力提高迷雾、严寒、冰冻、降雪情况下车站的应变能力，把恶劣天气对运营的影响降至最低。此题为判断题(对，错)。
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在CTC控制方式下，车站值班员发现危及行车安全的情况时，应立既按下非常站控按钮。（）此题为判断题(对，错)。
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【判断题】转向沉重不会影响行车安全性。
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列车调度员接到列车运行中碰撞异物影响行车安全的报告时，立即通知本线已进入区间的后续列车停车，不再向该区间放行列车（）
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遇影响行车的紧急情况，需上线进行应急处置时，不需要制定《作业方案及派工单》，但必须逐级上报至安全生产调度指挥中心，并经值班副段长及以上领导批准，由车间主任（副主任）安排，作业负责人由不低于班长的人员担当，设好防护后方可上线检查，值班车间主任（副主任）应立即赶赴现场加强组织（）
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网上异物影响行车或供电安全需上道处理，若具备执行“V”型停电作业条件的，申请“——————”停并同时申请本线封锁邻线限速——————。若涉及穿越邻线的，还应申请邻线短时封锁
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国家倡导环保驾驶、鼓励燃油机动车驾驶人在不影响道路通行且需行车一分钟以上的情况下熄灭发动机、减少大气污染物的排放。（)
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电客列车在正线运营、正线调试时，在影响行车安全的情况及特殊要求的情况下才进行鸣笛警示，严禁司机无故鸣笛（）
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^本线挂有异物时，如异物情况不影响行车，司机按正常行车方式通过。本线降弓可以通过时，司机按降弓方式通过该地点，列车调度员向该线后续列车发布降弓通过故障地点的调度命令，降弓位置原则上按司机汇报故障地点前后各 200m 确定（）
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机车乘务员在运行中发现接触网导线、承力索、吊弦、定位器等部件有异状,接触网大幅度摆动(伴随有网压剧烈波动、严重闪弧和机械撞击声)或挂有异物影响行车安全时,应立即停车并断电,停车后保持全列车处于制动状态。()此题为判断题(对，错)。